軸承遊隙又稱為軸承間隙。所謂軸承遊隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後便軸承遊隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向遊隙和軸向遊隙。 運轉時的遊隙（稱做工作遊隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。

徑向遊隙非預緊狀態，能承受徑向載荷的軸承，其徑向內部遊隙G為：在不同角度方向，無外載荷作用時一個套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置，移向相反極限位置的徑向距離的

算術平均值。 軸向遊隙 非預緊狀態，能在兩個方向上承受軸向載荷的軸承，其軸向內部遊隙G為：無外載荷作用時，一個套圈相對另一套圈，從一個軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的平均值。 2 軸承在不同狀態下的遊隙 軸承在不同狀態下其遊隙會發生相應的變化，具體說來，可分為： 1) 原始遊隙 軸承的原始遊隙是指軸承成套後在安裝於機器前，所處在自由狀態下的遊隙。實際上原始遊隙不透過測量是難以得知的．因此原始遊隙常常用檢驗遊隙來代替。檢驗遊隙是在檢驗狀態下，在施加測量載荷的條件下，用儀器檢測而得的遊隙資料，嚴 格地說與軸承的原始遊隙並不相同，但在一般情況二者在讀數上相差不大，因而可以相互代 替而不致發生多大誤差。 2) 有效遊隙 有效遊隙或稱工作遊隙是指軸承在安裝於主機後，在一定載荷作用下，達到一定溫升的穩定運轉狀態下，軸承中存在的實際遊隙。顯然，有效遊隙比工作遊隙小。 3 軸承遊隙的作用與要求 軸承中存在遊隙是為了保證軸承得以靈活無阻滯地運轉，但是同時也要求能保證軸承運轉平穩，軸承的軸線沒有顯著沉降，以及承擔載荷的滾動體的數目儘可能多。因此，軸承的遊隙對軸承的動態效能（噪聲，振動和摩擦）和旋轉精度，使用壽命（磨損與疲勞）的承載能力都有很大影響。