肯定不是，一般軟懸帶來的好處是濾震效果好，過溝坎時候振動小，但是問題非常明顯，軟懸問題是對汽車的支撐不足，轉彎時側傾明顯，還有就是高速穩定性不太好。這也是跑車基本都是硬懸的主要原因。一般家用車主要是中性調校，然後根據每款車不同的定位還確定是中性偏硬還是中性偏軟，或者中性。

這個問題不能一概而論，這和所行駛的路況行車速度以及個人喜好有很大關係，在路況好車速快時，硬減震給人帶來的是心理踏實一切盡在掌握自信心，而路況差時軟減震則給人一種水中行船般的安逸舒適，個人觀點哈，噴子嘴下留德。

個人觀點

避震偏軟，車子會出現不穩定現象；在高速行駛飄逸、轉彎側傾嚴重，車子像散架一下，不穩定。在公路上避震硬一點沒關係，玩越野的可以改軟一些，提高舒適性，避震軟硬也是要根據各種路況而定的。

偏軟的避震，對於操控性來說也會比較差，無論是玩越野還是低趴，最怕的都是刮底盤，都要考慮到懸掛系統的支撐性，防止懸掛撞底。再說原裝的避震彈簧還是改裝的，避震彈簧的阻尼力值設計首先考慮的是車輛的安全性和操控性，改裝的避震彈簧一般都會只建議改軟10%-50%之間改軟阻尼力值。

如果你想車輛減震改軟，可以找專業改裝減震器的，根據你車型的資料做出適合自己車輛的減震器，既安全既舒適，軟硬可調的避震可以手動調節舒適度。