S90有三種駕駛模式，即經濟（Eco）、舒適（Comfort）、運動（Dynamic）。通常情況下，舒適模式是啟動的首選項，90%的車主都完全夠用，並不會讓你感覺到肉，只要你敢加油，動力源源不斷。
經濟模式在市區不建議使用，反應明顯是遲緩一些，但好像並不省油；但是如果在高速開領航輔助選擇經濟模式，感覺還是比較省油。
那麼最後一個運動模式，也是我最喜歡的一個模式，雖然很少用，但它的加持足以讓S90成為年輕人的選擇！
沃爾沃官方對運動模式的定義，一是讓車輛具有運動特性，對加速的響應更快；二是換擋更迅速、更順暢，變速箱優先選擇牽引力更大的一檔；三是轉向響應更快且減震變硬，車身在行駛過程中更貼近路面，有效減少轉向時的側傾。談談我對運動模式的看法：1、透過駕駛模式選擇旋鈕選擇運動模式的一瞬間，儀表盤的轉速錶只需輕踩就直接提高到2500轉，很快的油門響應，整輛車變得非常輕快，絲毫沒有1.8噸行政級轎車的笨重感。2、運動模式的發動機噪聲明顯加大，但是在加速的時候，你才知道這不是噪聲，應該叫聲浪，非常爽。
3、操控依然一流，方向精準，指哪兒打哪兒，不像是一臺5米1的車，減震變硬，可以說運動感十足。4、當然運動模式也有不好的地方，油耗肯定是高，適合不差錢的長期使用；另外運動模式後排坐久了可能會暈，畢竟車身有這麼長，正如跑車的後排一般是沒人坐的。9月我去稻城的時候，在翻越折多山的時候一直使用運動模式，感覺真的是很爽，因為在那種貨車掛車多的路上，油門能夠快速響應配合超車是必須的，運動模式讓S90像打了雞血一樣，充滿了力量與激情。當然，沃有速度亦有激情，但在日常出行中，還是建議車友們使用日常舒適模式，咱們安全第一，就像青藏高原燒開水——慢點開！
S90有三種駕駛模式，即經濟（Eco）、舒適（Comfort）、運動（Dynamic）。通常情況下，舒適模式是啟動的首選項，90%的車主都完全夠用，並不會讓你感覺到肉，只要你敢加油，動力源源不斷。
經濟模式在市區不建議使用，反應明顯是遲緩一些，但好像並不省油；但是如果在高速開領航輔助選擇經濟模式，感覺還是比較省油。
那麼最後一個運動模式，也是我最喜歡的一個模式，雖然很少用，但它的加持足以讓S90成為年輕人的選擇！
沃爾沃官方對運動模式的定義，一是讓車輛具有運動特性，對加速的響應更快；二是換擋更迅速、更順暢，變速箱優先選擇牽引力更大的一檔；三是轉向響應更快且減震變硬，車身在行駛過程中更貼近路面，有效減少轉向時的側傾。談談我對運動模式的看法：1、透過駕駛模式選擇旋鈕選擇運動模式的一瞬間，儀表盤的轉速錶只需輕踩就直接提高到2500轉，很快的油門響應，整輛車變得非常輕快，絲毫沒有1.8噸行政級轎車的笨重感。2、運動模式的發動機噪聲明顯加大，但是在加速的時候，你才知道這不是噪聲，應該叫聲浪，非常爽。
3、操控依然一流，方向精準，指哪兒打哪兒，不像是一臺5米1的車，減震變硬，可以說運動感十足。4、當然運動模式也有不好的地方，油耗肯定是高，適合不差錢的長期使用；另外運動模式後排坐久了可能會暈，畢竟車身有這麼長，正如跑車的後排一般是沒人坐的。9月我去稻城的時候，在翻越折多山的時候一直使用運動模式，感覺真的是很爽，因為在那種貨車掛車多的路上，油門能夠快速響應配合超車是必須的，運動模式讓S90像打了雞血一樣，充滿了力量與激情。當然，沃有速度亦有激情，但在日常出行中，還是建議車友們使用日常舒適模式，咱們安全第一，就像青藏高原燒開水——慢點開！