小區人行和非機動車出入口屬於小區道路，物業安裝減速帶是為了居民出入安全，不需要審批。

減速帶的合理安裝，可以保護居民出行的安全，但是不合理的安裝，會產生噪音和顛簸等負面作用。

減速帶安裝以橡膠為主題材料，形狀近似梯形，表面帶有增大摩擦力的凸凹結構，使用螺栓與地面連線，減速帶各單元間可以組裝為整體，橡膠減速帶底面寬度為300mm到400mm，高度為30mm到60mm。

以人為本，安全第一

非機動車道不建議於路內安裝減速帶，一方面不利於非機動車通行便利與安全，另一方面車輛駛過減速帶會產生較大的噪音，影響周邊居民正常生活。

一般來說，減速帶是安裝在機動車輛行駛的道路上的。人行道安裝減速帶有點畫蛇添足，除非是這個地方有很多車違規行駛，無法才安裝的。非機動車輛出入口安裝沒有強制規定，最好是不要安裝。因為非機動車車輛速度不快容易出事。

我個人認為這樣做還是很有必要的。

一個小區，行人和非機動車的出入非常頻繁。而且在步行出入的人群中，尤其以老人和兒童居多。老人們行動不方便，兒童們不善於觀察前後的交通環境，所以出於保障行人安全的目的而設定減速帶，我認為很有必要。

畢竟現在的非機動車，尤其是兩輪電動車的速度已經非常的快。而且電動車還沒有聲音，不知不覺就會突然飛過你的身邊。作為年輕人，有時候尚且會被這種突然而過的飛車嚇到，老年人和兒童更不用說，更容易受到傷害。所以設定減速帶可以有效的降低非機動車的行駛速度。同時減速帶引起非機動車的剎車聲音和震動的聲音，也是給周圍行人的一個安全提醒。

至於說減速帶造成的路面不平，當然，這是它不利的一面。不過減速帶一般都是隆起的圓弧形，沒有整齊的斷面，不太容易絆到腳。一般行人都還是很注意自己腳下路面的。

任何事物都沒有十全十美，顧及到這一面，另一方面，必然就會有所犧牲。所以從降低非機動車對行人造成的安全隱患這一方面來考慮，這麼做，利還是大於弊的。我持支援態度。