油價降低，利國利民，短期內對新能源汽車銷售會造成一定影響。但是，長遠來看，新能源汽車是政府主導，在中國是趨勢，不過目前技術還有待提高。來自於一線汽車銷售回答

說實話,目前油價對燃油車的銷量影響並不明顯，因為當前國內新能源基礎設施並不完善，使用燃油車和電動車之間的成本差距並不大，而且目前電動車只適合城市代步，很多地方還難以代替電動車，對燃油車和電動車競爭影響最深的是號牌政策，很多城市電動車可以不要號，這成為很多人選擇電動車的理由。

看需求和趨勢吧！目前長途和運輸都還是依賴燃油，新能源目前的續航代步還是不錯，個人認為未來很多一段時間還是燃油車為主。

我們的油價能回6，時因為油價的彈性空間增加了。是相關金融改革的效果，比如原油期貨掛牌就是策略之一。

至於說燃油汽車重拾競爭力這個問題，應該這樣說，燃油車從來沒有失去過競爭力 根本談不上重拾這麼一說。

電動汽車現在只是試運營，電池核心技術還有待完善。就目前而言根本談不上與燃油車競爭。

最近經常聽周圍從事汽車行業的朋友談一個詞“寒冬”！就拿我們這個小三四線城市為例，今年倒閉的汽車銷售公司有3家，還有一家我們當地最大的汽車維修公司(員工過百人)！而新能源汽車銷售貌似也不樂觀，很多車企都推出了新能源汽車，各個汽車銷售公司也都有新能源汽車出售，但是今年的新增機動車登記數量遠遠不及往年，可見新能源車也沒有完全取代傳統燃油車的市場地位（任重而道遠）！所以現在的傳統燃油車銷量不佳並非因為油價，最大的可能性是受汽車市場飽和或者經濟下行等等因素共同影響才出現的市場“寒冬”！二手車市場明顯回暖(因為政策原因包括二手車遷入遷出政策、國六即將全面推廣等等），18年二手車大幅降價，這也可能是衝擊傳統燃油車銷量的一個因素！傳統汽車市場不景氣不可能是某個單方面因素能左右的，而是受多重因素共同影響導致的後果，最近燃油價格大跌，但是新傳統燃油車市場仍然沒有回暖跡象，這就很能說明問題了！以上內容只是個人觀點，如有偏頗歡迎各位指正！