這種現象在汽車修理過程中是很常見的，一般都是由於野蠻操作造成的。沒有從事過汽車修理的人，總覺得這個行業很好做，挺簡單的，也沒有什麼技術含量。比如拆個氣門室蓋，不就是把螺絲全拆下來，然後在把氣門室蓋拿下來就完了嘛。但是，真正從事過這個行業的人卻深知，汽車修理無小事，每一個操作後面都要有豐富的經驗、嫻熟的技術和強烈的責任心做為保障，否則就會留下隱患。還是以拆裝氣門室蓋為例，我先拆哪個螺絲、後拆哪個螺絲、怎樣使氣門室蓋與氣缸蓋分離、哪些部位可以敲擊、哪些部位可以撬動，等等，都是非常有講究的，並不是隨隨便便、隨意操作的。

即使是這樣，還是不可避免的會出現一些失誤。比如有些車的氣門室蓋與氣缸蓋粘的特別緊，這種情況就需要用一些蠻力來使二者分離，操作過程中會使用一些手錘、改錐等工具，稍有不慎就會把密封面刮傷。這種密封面如果不修復，即使使用新的密封膠條，還是會出現漏油的故障。

現在的汽車發動機氣門室蓋和氣缸蓋一般都是鋁合金的。如果是氣門室蓋刮傷了，一般問題不大，因為密封膠條都是鑲嵌在氣門室蓋凹槽內的，密封主要是由密封膠條來完成，密封面稍有損傷可以由密封膠條彌補；但是如果是氣缸蓋刮傷了，就比較麻煩了，我們不可能因為換個氣門室蓋就拆缸蓋。這種情況下，一個簡便、有效的辦法是：把一段鉛絲放在刮傷的部位，然後用小錘輕輕的把鉛絲砸進刮傷的凹坑內，最後再用銼刀把密封面修理平整，一般就可以防止漏油了。

最後，我們在安裝氣門室蓋時，一定要按照“從中間向兩邊”均勻緊固的方法來安裝氣門室蓋螺絲，並且按照規定的扭矩扭緊螺絲。因為氣門室蓋是一個較大面積的密封平面，對平面度要求特別高，如果我們不按照規定的扭矩和方法去緊固，就有可能造成氣門室蓋變形，到那時，即使使用再好的密封膠條、打更多的密封膠，也會從這個部位漏油。

輕微的撬花可以透過細砂紙打磨找平來解決。安裝時密封墊打上密封膠來保證其密封性。如果撬痕較深最好還是更換或採用打磨找平後安裝質量較好的加厚密封墊塗抹密封膠來實現最佳密封性。