因為心理原因，他們希望車子在所以路段都是省油的。

他們說的省油，是他們在大部分使用時間裡都比較省油。而非特定時間、特定條件下的省油。所以，百公里油耗，僅僅只是特定路段、特定速度的產物

謝謝邀請，因為很多車主駕駛的車型都不一樣，說什麼車型省油有的是實際駕駛的感受，有的也只是聽說的。 說到大家討論的汽車省油問題其實也要從多方面去考慮，其一:車子本身的自重問題，車身鋼板厚，油自然就用的多，但是安全係數高些。其二:排量小的車子，指的是汽車發動機氣缸的容量，以前車子供油方式使用的是機械式化油器，供油量誤差大，車子容易抖動，燃油不能充分燃燒也耗油。由於現代技術先進了，化油器車淘汰了，全部改為電子燃油噴射系統，就是把燃油霧化後直接噴射到進氣道中，可以保證燃油能充分燃燒，從而節省燃油。其三:帶渦輪增壓的發動機也較省油，現代發動機已開始大量採用增壓技術，就是以發動機排出的廢氣做為動能，帶動裝在進氣系統中的渦輪增壓器使其高速轉動，讓發動機的進氣量增多，會使燃油燒的更完全，發動機功率也會增大20～30%，獲得相同的功率下燃油相應減少。這也是省油的所在原因。其四:柴油車也比汽油車省油，柴油車和汽油車的氣缸內點火方式完全不一樣，柴油車採用氣缸裡活塞的高壓縮比（壓力差不多要11斤左右），來點燃柴油的。柴油車比同級別的汽油車要節省油大約20～40%。其五:其實使用子午線輪胎的汽車也會省油，車子行駛助力小了，汽車也就越省油。其五:手動擋汽車也比自動擋汽車省油。最後我也特別說下，發動機及底盤的保養狀況、技術狀態，司機駕駛習慣，還有汽車行駛的道路條件等都會影響汽車的油耗問題，在高速上行駛比在市區內行駛的油耗低，這也是可以說的通的，其實是比在市區內省油點，但主要還要看個人駕駛習慣，除了我說的這些先天條件有關外，還跟後天的使用情況有極大的關係。

大多人都知道在市區開車情況複雜，人多車多等紅燈，車速快慢不定這和高速上開車，車速保持基本一致沒辦法比較，所以車輛省油都是在特定情況下一種比較，還有車輛的自身效能，排量不一樣，還有駕駛員自身原因都是比較的因素。