2011年，我乘坐德國漢莎航空的A380從法蘭克福飛到北京，然後再從北京飛回法蘭克福，由於坐的是頭等艙，所以，也沒有多少可以和平時做比較的，只是覺得非常穩，而且飛機的餐飲服務非常好，優質的德國啤酒和德國芝士令人難忘。

有一點讓我感覺不爽的是，由於頭等艙是在飛機的上層，登機時是要走特殊的通道的，每次登機我都會被攔下來，仔細檢查我的登機牌，似乎他們不相信像我這樣的一個衣衫襤褸的中中國人是可以坐他們的頭等艙的。我就是要不修邊幅，愛咋咋地，但是，我就是坐頭等艙的中中國人！

經常坐的一個航線，可能是世界上最短的A380航班，迪拜到馬斯喀特的，全程50分鐘左右，趕上齋月，還發了一盒吃的，讓下飛機之後吃

我的體會是A380空間較大，尤其是靠窗的座位。扶手之外還有三英吋左右的空間。很舒適。飛行很平穩。從航空公司的角度來說。上座率不容易。而且上下機太慢。能夠多通道上下的機場沒幾個。

迪拜到倫敦坐的阿聯酋航空的A380，沒啥特殊的感覺，就是翅膀太大了。。坐窗戶邊望向窗外除了翅膀啥也看不見，都沒法欣賞風景。。。。

從香港去曼谷還有返程坐過，是阿聯酋航空的a380，就是感覺很大，一般的客機我腿咋樣放都難受，但這個就感覺很寬敞，而且影音系統很完善，可以點播電影，觀看飛機的行程，從機身上的攝像頭看空中的景象，玩遊戲，我坐著睡不著覺，包括我坐十幾個小時的飛機也沒睡過，所以在飛機上打法時間尤其重要，所以那次坐A380的感覺很好。

下邊的配圖算不算大飛機。登機得從一樓上大巴那樣的機場的客車，然後巴士開到停機的地方再從舷梯進入機艙，左側右側靠窗各坐2人，中間橫排6人加起來計10人，除去頭等艙坐了八九個俄羅斯黑人他們副昆明採購了衣服返回莫斯科。這個飛機裝了雲南十多個到俄羅斯旅遊的團隊。座位前有顯示屏依次可以讀到昆明→東川→昭通→綿陽等經過的地名，然後是甘肅新疆的大漠戈壁。。。森林，湖泊，冰川。隨時有飛行高度，氣溫高低變化資料。飛機餐還可以，飲料咖啡管夠。還能向空乘要毯子蓋在腿上。

新加坡樟宜到北京首都，新加坡航空。有幸坐到了二層，座位是相當寬敞。飛行過程比較穩，可能因為飛機太重。飛了大概6個小時，壓力到不大。降落的時候有點重。之前大部分都是坐a330，感覺a380是a330的兩倍大 。

380的體驗沒有747好，80年代末到90年代，國際航班特別是長途的基本上都是747。從北京到斯德哥爾摩，上海到北美都是747，雙層的艙，經濟艙一排是12個座位，兩邊是各3個，中間6個，當時是看投影電視，十幾個小時會放幾部電影。前中後都有吧檯，可以樓上樓下轉轉，一個航班大約有400人，不過那時中中國人很少，佔10％左右。

坐過EK093/94 上海浦東-迪拜

滿員時候的尷尬：

經濟艙最後面9X的位子下飛機排隊要半小時

下飛機等行李至少要多等半小時，一不注意還會看花眼

下飛機要多花一小時

優點：

起降輕鬆，平飛不晃不抖，燈光舒服，機艙內空氣對流好，空間舒適

總體比窄體客機要好

從匈牙利回國的時候在德國專利，做的漢莎航空的A380 感覺很穩，由於很困，起飛之前就已經進入淺睡了，感覺到飛機動了，也感覺到飛機滑行在加速了，然後朦朦朧朧之間總感覺飛機怎麼還在滑行，怎麼還不起飛，跑道都該滑完了吧，然後強迫自己睜開眼看了一下，媽呀，早就在天上了毫無感覺