汽車市場最不受歡迎的車，千該萬該也不該是越野車，要知道越野車在眾多消費者面前有著多大心裡地位，特別是年輕的消費群體更是看重越野車，把擁有一輛越野車作為人生奮鬥中的第一個目標，但是越野車的整體出售價格都普遍高達幾十萬以上不等，不往高價位車型說，就是中國產40萬的越野車對於年輕消費者來說，價格還是高了，依然買不起。恰好我們要闡述的這款車也是中國產車，叫獵豹Q6，這款車曾經有著非同一般的稱號，越野車界人人都稱它為“霸道車”。之所以稱之為“霸道車”，是擁有很強的越野能力，也是同級別車型裡越野能力最強悍的一款車，表現能力非常突出。
很多人認為能力這麼突出的一款越野車，銷量上肯定不會差到哪裡去，正不如大家所願，新車獵豹Q6上市後，出售價為40萬，在當時，這款車是所有中國產車裡算是最貴的一臺車型了，對於效能高的車，價格高是很正常的，但是銷量慘淡卻不是因為價格高，而是獵豹Q6屬於一款中國產車，由於國內很多自主品牌為了自身利益，造車技術方面的不成熟，汽車實用性並不是人們所願，反而帶來一定的負面影響，從此中國產車在國內消費群體裡的影響是極度的惡劣，很是排斥中國產車，跟隨主流市場，獵豹Q6雖然在效能上沒有縮水，但是也難逃厄運。
而現在的獵豹Q6也處於停產階段，目前獵豹Q6在售價上很大程度的下滑，由新車上市出售40萬，如今降到12萬還是沒人問，真是悲劇連連，不過還是很正常的，畢竟現在的汽車市場競爭激烈，同級別的車型會比獵豹Q6更具有高性價比，價格也會更加厚道。因此無人問津也不驚奇。在動力上2016款獵豹Q6最低配版搭載2.4L直列4缸自然吸氣發動機，屬於前置兩驅，最大功率108kW，峰值扭矩為230N.m，最大馬力147P，全系車型採用5檔手動變速箱，這個動力換做以前是很足，不過和現在搭載1.5T渦輪增壓發動機的動力比起來，後者更有優勢。
而在外觀上獵豹有著同級別車型沒有的小霸氣，第一眼看上去還帶有硬漢氣息，修長的車身，長寬高為4890*1795*1940，軍綠色的車身顏色，外掛式的全尺寸備胎，顯得高大威猛，更像是即將上戰場的軍隊武裝車，不虧是男人的車。對此，大家對這款中國產車有著什麼樣的持有態度？
汽車市場最不受歡迎的車，千該萬該也不該是越野車，要知道越野車在眾多消費者面前有著多大心裡地位，特別是年輕的消費群體更是看重越野車，把擁有一輛越野車作為人生奮鬥中的第一個目標，但是越野車的整體出售價格都普遍高達幾十萬以上不等，不往高價位車型說，就是中國產40萬的越野車對於年輕消費者來說，價格還是高了，依然買不起。恰好我們要闡述的這款車也是中國產車，叫獵豹Q6，這款車曾經有著非同一般的稱號，越野車界人人都稱它為“霸道車”。之所以稱之為“霸道車”，是擁有很強的越野能力，也是同級別車型裡越野能力最強悍的一款車，表現能力非常突出。
很多人認為能力這麼突出的一款越野車，銷量上肯定不會差到哪裡去，正不如大家所願，新車獵豹Q6上市後，出售價為40萬，在當時，這款車是所有中國產車裡算是最貴的一臺車型了，對於效能高的車，價格高是很正常的，但是銷量慘淡卻不是因為價格高，而是獵豹Q6屬於一款中國產車，由於國內很多自主品牌為了自身利益，造車技術方面的不成熟，汽車實用性並不是人們所願，反而帶來一定的負面影響，從此中國產車在國內消費群體裡的影響是極度的惡劣，很是排斥中國產車，跟隨主流市場，獵豹Q6雖然在效能上沒有縮水，但是也難逃厄運。
而現在的獵豹Q6也處於停產階段，目前獵豹Q6在售價上很大程度的下滑，由新車上市出售40萬，如今降到12萬還是沒人問，真是悲劇連連，不過還是很正常的，畢竟現在的汽車市場競爭激烈，同級別的車型會比獵豹Q6更具有高性價比，價格也會更加厚道。因此無人問津也不驚奇。在動力上2016款獵豹Q6最低配版搭載2.4L直列4缸自然吸氣發動機，屬於前置兩驅，最大功率108kW，峰值扭矩為230N.m，最大馬力147P，全系車型採用5檔手動變速箱，這個動力換做以前是很足，不過和現在搭載1.5T渦輪增壓發動機的動力比起來，後者更有優勢。
而在外觀上獵豹有著同級別車型沒有的小霸氣，第一眼看上去還帶有硬漢氣息，修長的車身，長寬高為4890*1795*1940，軍綠色的車身顏色，外掛式的全尺寸備胎，顯得高大威猛，更像是即將上戰場的軍隊武裝車，不虧是男人的車。對此，大家對這款中國產車有著什麼樣的持有態度？