對於車的油耗來說，影響的因素有很多，車的行駛道路環境，天氣，駕駛員的駕駛習慣等，長安的藍鯨版發動機調校的功率116千瓦，扭矩260牛米，然而逸動車重1.3噸多，這樣的發動機帶這樣的車還是綽綽有餘的，而且最大扭矩轉速在1500－4000轉，幾乎覆蓋了日常使用範圍，如果滿載狀態下跑高速，油耗能達到5.5－5.7升，如果在市區則升高到8升左右，CS35 plus與逸動基本一致。

所以如果挑戰百公里5.8升油耗，長安逸動和CS35 plus藍鯨版還是有實力挑戰成功的。

其實不如我們換一個角度考慮，如果長安逸動/cs35如果能挑戰成5.8油耗的話，他現在售價還是會賣得這麼便宜麼，我想應該不會的

外觀來說，真的是還不錯，年輕運動，時尚感十足，而且最近也有很多人關注cs35這款新車，但是如果挑戰5.8，估計有點難

1.6自吸的發動機。最大功率可達116Kw，最大可爆發扭矩260N·m算是價效比很高的一款車型，這個資料真的算是很給力的，同級別能給出的這個引數與配置，幾乎表現都是很不錯的

旋風式的輪轂，整體流線型真的做的非常完美，銀色的飾板在整體搭配，前呼後應，懸浮式的車頂，給人一種煥然一新的感覺

但是這個是我的大膽的猜想，如果要是長安很有自信做出5.8的平均油耗，他給自己的目標應該也不少，現在市場競爭壓力大，如果按照這個引數配置，定價在上調2w左右應該不是問題，但是他並沒有，說明他自己的信心也不是很大

總體來說，有難度，但是我們拭目以待

（以上個人觀點，如有不對，隨時指點出來）

長安不缺技術、不缺設計，急需提高的品控！相對吉利來說，長安的品控是阻止其問鼎‘中國產一哥’的首要因素。這種‘挑戰油耗’的宣傳方式已經落伍，因為駕駛方式不同，路況不同，油耗差別很大。

與大眾集團同為1.4T的EA211發動機相比,不僅在動力資料上更勝一籌,同時也達到了更低的油耗水平,讓燃油效率和動力水平達到恰到好處的平衡。之前看一些報道說百公里耗油5.9L，個人覺得應該可以，如果宣傳的油耗和實際不符，長安的名聲早就毀了！