距離領克03上市已經有一段時間了，曾經一度出現了訂不到車的情況，這都是因為限量影響的。今天就再來回顧一下這款車。
先說一下領克這個品牌。領克是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。而且其在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。
首先，外觀方面，車頭帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
來到車身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。
車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
內飾方面，整體設計風格和領克02很像，都是使用黑色設計風格。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。
平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支援4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支援4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車資訊。同樣全系標配的10.2英寸多媒體螢幕，均能夠支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。
動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱。
距離領克03上市已經有一段時間了，曾經一度出現了訂不到車的情況，這都是因為限量影響的。今天就再來回顧一下這款車。
先說一下領克這個品牌。領克是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。而且其在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。
首先，外觀方面，車頭帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。
來到車身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。
車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。
內飾方面，整體設計風格和領克02很像，都是使用黑色設計風格。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。
平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支援4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支援4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車資訊。同樣全系標配的10.2英寸多媒體螢幕，均能夠支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。
動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱。