哪個版本的混動價效比最高，混動版大概能優惠多少？後期能否加裝東西改善隔音效果，還有機蓋門問題能否讓4s店做改動，大概花費多少。 —————向頭條各位大佬求指點，謝謝！
回覆列表
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1 # Mr車馬炮
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2 # 穩當才是王道zZ
現在B級車隔音都一般，多試駕不同品牌的車型對比一下，真花錢改隔音基本沒用，尤其混動車發動機工作和不工作車別很明顯
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3 # 黑犬雨田
去年提的燃油豪華版，現在兩千三百公里。總的感覺80以下噪音控制的還不錯，再往上胎噪確實受不了，但還不至於需要加東西來改善，目前噪音控制還算及格的。
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4 # H188H
個人認為可以，因為十代已比九代在隔音上進步很多了，因為有硬體(雙層玻璃)，建議入手混動後改底盤裝甲，四門隔音，配上原車前排雙層玻璃加上主動降噪會有提升的，也是價效比最高的。當然，您有錢全車隔音更好，只不過拆車心疼。
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5 # 阿凡車生活
價效比最高的的肯定是低配，因為你賣的時候沒人會因為你是高配多給你和低配的差價幾萬，但是Accord混動的最低配連個電動座椅都沒有實在是太寒酸了，而且這個配置還不好改，改的話也得5000左右，而且有可能脫保，電動座椅是一個非常實用的舒適性配置，所以銳領版就是價效比最高的版本，該有的基本配置全有了，價格最低化
1.價格方面銳領版優惠完之後大概20萬上下，優惠幅度1.7左右，全國的中端價格
2.你說的隔音工程，我可以明確的告訴你，雅混作4個葉子板隔音還有4門就行，底盤隔音不用做，效果非常棒，很多網友的實踐才是真實正確的，不要人云亦云什麼後期異響，差別不大類似的話，不用擔心異響問題，因為你不做，Accord內飾也會異響通病，而且技術好的話，拆裝不會異響，十代Accord的隔音缺點主要就是胎噪的隔絕不好，主要是葉子板輪眉傳進去的，實踐才是檢驗理論的唯一途徑
兄弟你試駕過了嗎？
之前本田多數車的隔音並不理想，尤其是與美系等品牌車型差距較大，但是第十代Accord混動版在隔音方面確實下了很大的功夫，除了在急加速時，其餘時間幾乎聽不到來自發動機的噪音，高速行駛過程中的風噪以及胎噪也都特別小。據我瞭解，其前擋風和前門雙層隔音玻璃為全系標配，第十代Accord混動版還搭載了ANC主動降噪系統以及輪輞諧振器等專利技術，可以說，相比九代Accord混動版所營造的NVH靜謐性要強出一大截。值得一提的是，大多數混合動力車型在進行動力切換時，都會伴隨或多或少的頓挫以及噪音，但第十代Accord銳·混動上就不會出現這樣的問題。