Teramont上市初期憑藉著“大一級別”，氣勢上力壓HIGHLANDER。初期取得了不錯的銷量，甚至一度加價1-2萬銷售。多數人圍著車轉一圈後就會得出一個結論：“車真大、大眾標、還不貴”。憑藉著大身材、大空間、大眾標迅速走紅，圈粉無數，而後來大家發現Teramont“裡子”和麵子差得太遠了，駕乘感受很一般，尤其是底盤，又軟又顛無論是過減速帶還是小的坑坑窪窪底盤都會有明顯搖晃感，而內飾做工也比較糙，後期質量投訴確比較多。Teramont這款車典型的是為了大而大，但是這種大明顯有一些“散”的感覺，用鬆鬆垮垮形容絕對不會差。車身尺寸上去了，但是給人以一種“虛胖”臃腫的感覺。HIGHLANDER雖然也不好看，但是整體比例協調，可以說是“胖”，但不是滿身肥肉臃腫的感覺，更像一個靈活結實的胖子。側面看起來也是如此，Teramont雖然有著2980mm的軸距，但是你能從側面圖看出來“長軸距”嗎，實車看起來也是如此，總覺得軸距再拉長一些更好看。其實這就是設計比例問題，過分追求尺寸大帶來的視覺誤差。其實HIGHLANDER軸距僅2790mm，但是設計比例協調，視覺效果也更順眼一些。
外觀說完了，說價效比。Teramont33.89萬的兩驅豪華配置還不如33.08萬的HIGHLANDER四驅至尊版。尤其動力上，兩驅豪華所配的2.0T發動機是低功率版，動力被閹割，186馬力320Nm扭矩，比起HIGHLANDER220馬力350Nm扭矩表現要差了不少，而兩驅Teramont也和四驅HIGHLANDER沒有可比性。Teramont空間比HIGHLANDER表現好，但是你真的需要多出的空間嗎？目前Teramont不在加價，反而有兩萬元的優惠，即使降價銷售但是除了空間以外，配置上Teramont對比HIGHLANDER仍然沒有優勢，唯一的優勢就是空間大、2.5T車型動力要比HIGHLANDER強悍。而家用還是HIGHLANDER更省心，AT變速箱穩定性遠遠高於雙離合變速箱。這也是為什麼HIGHLANDER現在銷量高於Teramont的原因。HIGHLANDER更實用更省心!
Teramont上市初期憑藉著“大一級別”，氣勢上力壓HIGHLANDER。初期取得了不錯的銷量，甚至一度加價1-2萬銷售。多數人圍著車轉一圈後就會得出一個結論：“車真大、大眾標、還不貴”。憑藉著大身材、大空間、大眾標迅速走紅，圈粉無數，而後來大家發現Teramont“裡子”和麵子差得太遠了，駕乘感受很一般，尤其是底盤，又軟又顛無論是過減速帶還是小的坑坑窪窪底盤都會有明顯搖晃感，而內飾做工也比較糙，後期質量投訴確比較多。Teramont這款車典型的是為了大而大，但是這種大明顯有一些“散”的感覺，用鬆鬆垮垮形容絕對不會差。車身尺寸上去了，但是給人以一種“虛胖”臃腫的感覺。HIGHLANDER雖然也不好看，但是整體比例協調，可以說是“胖”，但不是滿身肥肉臃腫的感覺，更像一個靈活結實的胖子。側面看起來也是如此，Teramont雖然有著2980mm的軸距，但是你能從側面圖看出來“長軸距”嗎，實車看起來也是如此，總覺得軸距再拉長一些更好看。其實這就是設計比例問題，過分追求尺寸大帶來的視覺誤差。其實HIGHLANDER軸距僅2790mm，但是設計比例協調，視覺效果也更順眼一些。
外觀說完了，說價效比。Teramont33.89萬的兩驅豪華配置還不如33.08萬的HIGHLANDER四驅至尊版。尤其動力上，兩驅豪華所配的2.0T發動機是低功率版，動力被閹割，186馬力320Nm扭矩，比起HIGHLANDER220馬力350Nm扭矩表現要差了不少，而兩驅Teramont也和四驅HIGHLANDER沒有可比性。Teramont空間比HIGHLANDER表現好，但是你真的需要多出的空間嗎？目前Teramont不在加價，反而有兩萬元的優惠，即使降價銷售但是除了空間以外，配置上Teramont對比HIGHLANDER仍然沒有優勢，唯一的優勢就是空間大、2.5T車型動力要比HIGHLANDER強悍。而家用還是HIGHLANDER更省心，AT變速箱穩定性遠遠高於雙離合變速箱。這也是為什麼HIGHLANDER現在銷量高於Teramont的原因。HIGHLANDER更實用更省心!