Teramont上市初期憑藉著“大一級別”,氣勢上力壓HIGHLANDER。初期取得了不錯的銷量,甚至一度加價1-2萬銷售。多數人圍著車轉一圈後就會得出一個結論:“車真大、大眾標、還不貴”。憑藉著大身材、大空間、大眾標迅速走紅,圈粉無數,而後來大家發現Teramont“裡子”和麵子差得太遠了,駕乘感受很一般,尤其是底盤,又軟又顛無論是過減速帶還是小的坑坑窪窪底盤都會有明顯搖晃感,而內飾做工也比較糙,後期質量投訴確比較多。Teramont這款車典型的是為了大而大,但是這種大明顯有一些“散”的感覺,用鬆鬆垮垮形容絕對不會差。車身尺寸上去了,但是給人以一種“虛胖”臃腫的感覺。HIGHLANDER雖然也不好看,但是整體比例協調,可以說是“胖”,但不是滿身肥肉臃腫的感覺,更像一個靈活結實的胖子。側面看起來也是如此,Teramont雖然有著2980mm的軸距,但是你能從側面圖看出來“長軸距”嗎,實車看起來也是如此,總覺得軸距再拉長一些更好看。其實這就是設計比例問題,過分追求尺寸大帶來的視覺誤差。其實HIGHLANDER軸距僅2790mm,但是設計比例協調,視覺效果也更順眼一些。
外觀說完了,說價效比。Teramont33.89萬的兩驅豪華配置還不如33.08萬的HIGHLANDER四驅至尊版。尤其動力上,兩驅豪華所配的2.0T發動機是低功率版,動力被閹割,186馬力320Nm扭矩,比起HIGHLANDER220馬力350Nm扭矩表現要差了不少,而兩驅Teramont也和四驅HIGHLANDER沒有可比性。Teramont空間比HIGHLANDER表現好,但是你真的需要多出的空間嗎?目前Teramont不在加價,反而有兩萬元的優惠,即使降價銷售但是除了空間以外,配置上Teramont對比HIGHLANDER仍然沒有優勢,唯一的優勢就是空間大、2.5T車型動力要比HIGHLANDER強悍。而家用還是HIGHLANDER更省心,AT變速箱穩定性遠遠高於雙離合變速箱。這也是為什麼HIGHLANDER現在銷量高於Teramont的原因。HIGHLANDER更實用更省心!
Teramont上市初期憑藉著“大一級別”,氣勢上力壓HIGHLANDER。初期取得了不錯的銷量,甚至一度加價1-2萬銷售。多數人圍著車轉一圈後就會得出一個結論:“車真大、大眾標、還不貴”。憑藉著大身材、大空間、大眾標迅速走紅,圈粉無數,而後來大家發現Teramont“裡子”和麵子差得太遠了,駕乘感受很一般,尤其是底盤,又軟又顛無論是過減速帶還是小的坑坑窪窪底盤都會有明顯搖晃感,而內飾做工也比較糙,後期質量投訴確比較多。Teramont這款車典型的是為了大而大,但是這種大明顯有一些“散”的感覺,用鬆鬆垮垮形容絕對不會差。車身尺寸上去了,但是給人以一種“虛胖”臃腫的感覺。HIGHLANDER雖然也不好看,但是整體比例協調,可以說是“胖”,但不是滿身肥肉臃腫的感覺,更像一個靈活結實的胖子。側面看起來也是如此,Teramont雖然有著2980mm的軸距,但是你能從側面圖看出來“長軸距”嗎,實車看起來也是如此,總覺得軸距再拉長一些更好看。其實這就是設計比例問題,過分追求尺寸大帶來的視覺誤差。其實HIGHLANDER軸距僅2790mm,但是設計比例協調,視覺效果也更順眼一些。
外觀說完了,說價效比。Teramont33.89萬的兩驅豪華配置還不如33.08萬的HIGHLANDER四驅至尊版。尤其動力上,兩驅豪華所配的2.0T發動機是低功率版,動力被閹割,186馬力320Nm扭矩,比起HIGHLANDER220馬力350Nm扭矩表現要差了不少,而兩驅Teramont也和四驅HIGHLANDER沒有可比性。Teramont空間比HIGHLANDER表現好,但是你真的需要多出的空間嗎?目前Teramont不在加價,反而有兩萬元的優惠,即使降價銷售但是除了空間以外,配置上Teramont對比HIGHLANDER仍然沒有優勢,唯一的優勢就是空間大、2.5T車型動力要比HIGHLANDER強悍。而家用還是HIGHLANDER更省心,AT變速箱穩定性遠遠高於雙離合變速箱。這也是為什麼HIGHLANDER現在銷量高於Teramont的原因。HIGHLANDER更實用更省心!