在網上討論買車過程中，保值率也是許多買車人考慮的一個重要方面。雖然網上很多人也說車本來就是消耗品，不用考慮保值率，但事實如此嗎？其實這裡我要說的不是保值率本身，因為仁者見仁，智者見智。但保值率其實是折射出一個保有量的問題。物以稀為貴，這裡說的不是說車越稀有就越值錢（限量版豪車除外）。汽車是一個消耗品，在買車以後還要面對保養維修等問題，這裡小眾車的劣勢就顯現出來了，本地4s店少甚至沒有，師傅技能不熟練，學徒多，備品備件少，這些可以使小眾車養護成本升高。說簡單點，雷諾在許多城市只有一兩家甚至沒有，你買雷諾來養護只能去那麼一兩家，商家不是慈善機構：你只能來我這，怎麼開價我說的算。雷諾目前已經中國產化後，4s店慢慢開始鋪開，但是和豐田大眾這種比簡直是大巫見小巫。暫且不說4s，即使外面修車廠之類的也對雷諾很陌生，別人沒必要花錢買進一些基本一個月都碰不到的車型的備品備件。目前包括雷諾在內的法系車在國內都遇到類似問題，只是相對於標緻雪鐵龍，晚來的雷諾這個問題更突出。而且今年以來雷諾的銷量並不樂觀，我所知道本地已經有兩家雷諾4s開始與其他品牌共享了，比如既銷售和維保雷諾，也銷售和維保其他品牌，這意味著你開雷諾去4s保養有可能是一位其他品牌的師傅來維保，熟練度和配件自行腦補吧。這裡還是說的中國產後的Kadjar和科雷傲。樓主所說的Fluence，是原裝進口的雷諾，至少在維保這塊都比德系日系麻煩，困難度甚至高過寶馬賓士奧迪了，問題在於人家BBA定位是豪華品牌，Fluence定位.......所以在這裡討論二手價格意義不大，當然，如果確實喜歡請隨意。

可以買，雷諾車還是不錯的、雷諾說白點其實就是一臺換皮車、就是另一個造型的X-Trail，三大件和日產X-Trail是一模一樣，品質是不錯的、後期保養，官方已經說了可以去東風日產四s店，配件方面也不用愁，三大件和X-Trail一樣，而且國家規定車企停產後，配件是不會停的，至少保證10年的配件生產供應；所以放心買