曾經我覺得每科都難，0基礎，對自己也不敢抱太大希望，那時的學員中我算是差不多最差老壓線，學時沒達到38小時就叫去考試，那些男的很輕鬆就完成每個專案，我對自己技術自然沒信心差差差，我只能按教練要求記好每一步，教練說什麼我就做什麼，結果出乎意料我一次過，原來覺得好的反而沒過，一聽那系統報恭喜通過本次考核，那心情又開心又緊張，真想踩油門衝出去，我四科全一次通過，三科滿分，但是我現在連個側方停車都覺得壓力大[淚奔]

你如果打算學車考駕照，不需要了解太多，也不要擔心學車和考試過程，畢竟每個人的情況不一樣，教練教的方法也不盡相同，考試過程中遇的事情也大不一樣，真的要報名學車了，就認真看好題，將科一科四考過，科二科三老老實實地聽教練說的去做就行了，不要四處打聽，告訴你的人都是不合格的，聽來幹嘛？！

都不難 我一個月多一點時間證就下來了 全是一把過 科一98 科二100 科三100 科四94 一把過 有啥難得 除了科一科四 科二科三教練說啥你就照做 肯定沒問題 別自己想當然就行

人們對美好生活的嚮往，種類很多，口袋裡有錢了，想買一輛車子作為代步工具，我們農村特別60年代出生的人群裡，有很多人都有這個願望。

開車需要駕照，要科一至科四的考試，其中科一，科四為理論考，需多文化水平差的就停在科目一這個起跑線上。

科目一考試，其實最重要，駕車出行，要經過各種各樣的路段，你如果不懂交通規則，那麼車禍就容易發生，害了自己不說，別人也給你連累了，特別在我們農村那些開著電瓶車的，年齡比較大一些，不懂交規，交通事故中佔著很大的比例。

考駕駛證對沒有文化的人來說，最難，也最合理，大家都有交通知識，過了第一關，科目二，科目三，那是熟能生巧，水到渠成的技術，科目四也就小菜一碟。

因人而異，我感覺科一和科四都是理論知識，在理解的基礎上記憶很容易過關，科三是路考實際操作，只要記住哪些點，幹什麼。也不難，對我來說，科二最難的，要求的精確度更高，差之毫釐失之千里！科一、科三、科四都是一次過，科二考了兩次！

科三吧，很多細節，不像科二就五個專案，科三有16個專案而且是在路上不過只要認真記把它區分開來也不是很難，8個點剎和左轉燈，右轉燈、很多都是這兩個掛的，還有加減擋。

我認為科二難，科一，科四理論簡單，安全知識題，不看就能答對。規則題認真看，耐心記。科二過了，駕照基本上算到手了。

談談我的經歷，有助你順利拿駕照，科一 下載駕考寶典，看了一個星期，每次模擬考試十一遍，每次成績不底於90分。絕對放心，考試成績絕對100.科二，一定記住教練說的點。每個人身高不一樣，點不一樣，如果你記住了教練的點，那麼你座的位置，高度，一直保持不變。如果你想改變座椅，高度位置，就要重新找適合你的點。科三，只要你科二通過，就是根據科二演變過來的，注意細節就可以了，起步，停車打轉向燈，過任何路口提前點一下剎車。提示不提示記得點剎車，考試時候一定低調，考官最討厭自以為是的人。希望給你帶來幫助，順利拿駕照。

科二最難。

科一科四，只要還有記憶力，稍加努力都是能過的。

科三，膽大心細就可以。

這科二，那是不亞於做微雕，膽大心細手腳並用，稍一差池，就前功盡棄，滿盤皆輸。

我考了74天，都是一次過，我覺得吧科二最難，科一，科四簡單，科三有很多人說難，我考的時候一次就過了沒什麼感覺，科目二第一把前面都滿分，最後坡起熄火了，第二把滿分

駕考科目三相對是比較難的，路上的交通狀況是千變萬化的，沒有固定的模式，只有牢記交通安全法規，多看，多聽，再從教練的分析講解，自己去領會～作為駕駛員，一定要操作熟練，反應要快，準確，掌握好考試的要點！

科目一

相信有很多的人也都知道科目一的考試是理論考試。而在到駕校報名之後，駕校也都是會給報考駕照的學員發上一本書的，而這本書裡邊的內容也就是科目一的考試內容，其中包括選擇題，各種距離體驗間燈光題，交通選擇題，交通標誌題還有一項非常難的就是交警手勢題等，而在考試的時候，對於這些也一定要做到熟記於心，考試的時候如果分數過了90分，那麼才能夠過關。

科目二

在科目一考過之後就需要準備科目二的考試了，而科目二也是很多人認為最難考的一個科目。而根據相關部門的統計，科目二的過關率只有50%，並且有80%的學員掛科的時候都是在倒車入庫。而考試的專案也分別分為側方停車，半坡起步與定點曲線s直角轉彎，其實關於科目二的考試難度也並不是特別的大，只要在平時的時候多加用心練習，那麼在考試的時候也是絕對都能夠通過的。

科目三

關於科目三是路考，也就是在道路上進行的一個考試專案，而有很多的人也認為科目三的難度也是非常的大的，但是其實科目三在考試的時候只要能夠掌握一些技巧，在細節上多加註意一些，而且把握好自己的心態，那麼在考試的時候也是能夠很輕鬆的，通過的，有很多的學員在考科目三的時候也都是能夠一次性通過考試的。

科目四

關於科目四的考試也是一些理論考試，而且它的考試內容主要是安全駕駛的內容，雖然說他的考試性質跟科目一是差不多的，但是科目四考試的題目數量相對來說還是比較少的，但是科目四的考試題型有很多都是多選的，所以說難度也是比較大的，也是十分考驗學員的記憶力的。

雖然說現在駕照考試是越來越難了，但是也都是為了人們的安全考慮的，而且在考試的過程中只要細心認真，對一些細節把控好，那麼在考試的時候還是能夠很輕鬆的通過的。最後希望所有考駕照的學員都能夠一次性的通過考試。

對於科目一或者科目四，有這樣幾個難點：1.文化水平有限，不能理解並記憶各個題目；2.耐心不夠，無法自覺去練習考試題；3.內心膨脹，線下練習經常滿分，一到考試就馬虎。

通過了考試科目之後，迎來了操作科目――科目二。分別有停車起步、側方停車、直角轉彎、S形曲線和倒車入庫這幾個專案。經過本人在考場上的探討，發現側方停車和倒車入庫是比較難的，那我們就來說說吧：側方停車難在進入的那個瞬間，即你打方向盤的那個瞬間，如若能夠及時正確打方向盤，那你便能夠完美進入位置。這就需要你平時多次練習，找尋感覺，以及虛心接受教練的指導。倒車入庫亦是如此。

科目三則是最緊張，同時也是最刺激的一環。教練車放開了對於油門的鎖定，每個人都能在特定的地方享受40碼速度的快感，但享受的前提則是能夠承受來自前期教練瘋狂的責怪。科目三是有很多細節地方，需要你的記憶來解決這些問題。難點則是記住合適減速、何時換擋。總而言之，認真記住何時該做何事，沉著應對，相信自己是不會有問題的。

每個考過駕照的學員對於這個話題肯定有不同的想法，但對於已經是個老司機的我來說，雖然都是一次通關，但依舊感覺到當初的艱難……最後祝大家能夠一次通過，早日成為馬路上能過自由駕駛的老司機！

相信有駕駛證的朋友，都要經歷科一科四，考過兩關才能拿到駕駛證，科目一主要是理論交通知識，一千道題目從中選出一百道到考試題目，來進行考試，90分以上為合格，相對簡單些，才能進入科目二上車練習駕駛車輛，科目二主要汽車掛低速擋起步。②汽車進入直角彎之前靠右側行駛，右側車輪與道路右側邊線保持約0.1米的間距③當汽車行至駕駛人與內直角突出點對齊時，迅速向左轉動轉向盤至極限位置。④當左後輪越過內直角突出點時，開始逐漸向右回方向駛出道路。⑤將汽車擺正後駛出道路。這些是基礎駕駛技能，只要認真練習教練教的技巧，只有學好科目二順利通過考試，科目二比科目三難度大些，方能進入科目三與科目二練考試不一樣，練習方法熟練之後相信你你會通過考試。很多學員順利通過三關，第四關是攔路虎，科目四隻有50道題目，難度比科目一要難些！只要在網上多做題，相信你會順利通過四關，拿到駕駛證！

科一，科二，科三，科四，哪一個更難？

相信這個問題對準備考駕照的人有很大幫助，可以給予一個心理準備，但是每個人考駕照的過程都不一樣，得出結論也不一樣，我們也不要爭了，就以我考駕照為例吧。

科目一

科目一，我稱它為進入駕駛小汽車的第一輪理論考試。滿分100分，90分合格。當初我在南京駕校報名完畢的時候，教練給了我一本書，說實話那本書我一頁也沒有翻過，沒有耐心和心情看，既然沒有看書的習慣，如何通過科目一嗯？就是靠刷題。

現在是網際網路時代，你完全可以在網上下載APP，然後進行科目一刷題，目前科目一總共有1334題，我總共刷了半個月左右，就基本上沒什麼大問題了，因為刷題的效率比你看書的效率要高，而且更容易接受。因為你永遠不知道下一個題目是什麼，會有新鮮感，就像刷小視訊一樣的效果。但是看書的話，我可能看幾頁就看不下去了。所以科目一併不難，只需要認真即可通過。

在我們地區科目二依舊只有5個專案，倒車入庫，側方位停車，直角轉彎，坡道定點停車和起步，曲線行駛。

在我們在進行科目二的時候，科目二會有專門的教練教你，你是否會發現，每個人的教學方式大同小異，並且技術也大同小異。相信這個應該也不奇怪吧，因為線永遠是畫好的，是死的，既然有線的約束，那麼肯定會有人研究規則，我們只需要遵守規則就好了，記住點的位置，並且保證良好心態，就可以通過。

科目三

科目三分為燈光測試和路段測試。雖說現在的燈光測試屬於隨機測試，但是燈光種類就只有這麼多，你只需要牢牢記住就好了。就簡單也最難的就是路段測試，路段測試不是等速掛擋就完事了，因為有非常多不確定因素存在，並且安全員起到非常重要的角色，因為科目三通過率只能有這麼多，而且變道，剎車等都在安全員面前的電腦上，很容易由於緊張加上不確定因素而掛掉，所以說科目三是最難的科目。

科目西稱為駕駛小汽車最後一輪理論考試，它和科目一性質相同，唯一不同的科目四新增多選題，而科目一沒有的，科目四也只需要刷題即可，認真即通過。

網友點評

網友1：其實正確叫法就是科目一，二，三，沒有科四這一說，科目三一部分是道路交通安全考試，一部分是科目三安全文明駕駛常識‘考試’兩大部分，這就要看個人，有的人練車不怎麼地。考試一考一個準，有的練車你一看根本就不是學員像是老司機，但就是掛科，對於一次性通過的感覺沒啥，挺簡單的，對於科科掛的人，那就是難，這就看個人心裡壓力和心裡素質吧。

網友2：科目三練了幾次車覺得很簡單，沒想到考試時2次車還沒有開就掛了，主要還是心裡緊張，尤其是安全員吧我們4個人拉倒考試起點時，讓我第一個考，心裡想起考試前一天教練要我花1500元買保險，我擔心這是賄賂考官，也不相信自己過不了，每想到啊，但我下次考也不會交錢的。

網友4：當初考駕照、科1看了3天就過了、科2練習了一週、也是一次性通過、科3交警考官在上車前給了我一罐coffee、老感動了、告訴我不要緊張、也一次性通過、科4看了2小時、做了2遍題在班車上、也一次性通過、其實就是多看幾遍題、臨陣磨刀不快也光！多仔細認真就OK了！

網友5：科三吧？我7月29號過的科三。前面兩把都掛。29號前面第一把掛了。語音說我右轉沒踩剎車。我明明踩了。後來第二把我每個路口兩腳重剎車。[淚奔][淚奔][淚奔]第二把100分過了

總結分析

剛剛拿駕照有3年，根據我的經歷，我來說說哪一個更難。

我先說結論，按照難易程度排列的話，分別為：

科二、科三、科四、科一。

考查的是交考常規，刷題就可以了。

我刷了三遍題，考了98分。

第一遍刷完，第二遍把錯題刷一遍，第三遍把仍錯的題死記硬背記住他。

當然科目一答題時有技巧的。有個口訣是這樣的：

1.二吊三撤五醉逃終身；

2.轉彎過橋上窄道泥路30km/h；

3.左右觀察左超車；

4.交叉轉彎窄路隧道橋樑坡道鐵路口50米不內不停車；

5.駕駛證到期90天，變更30天內換。

其實挺管用的。

我認為最難，應為我自己考了三次，確實挺丟人的。

而且我認為科二最難的不是技術，最重要的是克服自己，我心理素質不太好，性子比較急，這是科二考試的大忌。

下面是我考試的做的筆記，跟大家分享一下，當然這個筆記是根據當時的考場記錄的。

0.發車上車先打左轉向，調整座位，調整左右後視鏡，系安全帶，拉手剎，掛一檔，抬離合。離合：踩下要狠，抬起要緩，抖動要穩。 1.半坡起步：（考試進二道）方向盤對著油印子抱著不動即可保持30公分。左鏡下方看後輪壓兩條線中間時剎車。等等等……(燈燈燈……)——起步打左轉向燈。備註：起步走了仍然熄火，是因為左腳離合不穩。起步時候，穩著離合不動，輕踩油門即可！

隨著現在生活水平的不斷提高，很多的一些人都希望自己擁有一輛屬於自己的小汽車。但問題又來了，在中國想要開車的話那必須是要有駕駛證才行，不然是不能開車的。

而對於生活中一些想開車的人來說，買車都是小問題，而最大的問題無疑就是考駕照。我覺得對於考駕照來說，還是得看個人的文化水平吧！為什麼這麼說呢？

更是隨著生活水平的提高，現在不管是村裡還是城裡，幾乎每家每戶都有一輛車。而我爸為了他們兩個做生意能夠方便一些，就讓我哥去學個駕照買一輛車來幫忙。

我哥這時候就擔心了，擔心自己科一和科四考不過。畢業都是理論方面的題目。因為之前聽人家說考駕照很難的，所以他心裡一直擔心自己考不過。但在爸爸的鼓勵下，還是鼓起勇氣去報考了。

而對於我來說，大學剛畢業出來就去報考了駕照。而我和哥哥擔心的正好是相反的，因為我擔心的不是科一和科四，而我擔心的是實際操作的問題（科二和科三）。

而我在考科一的時候，第一次就考了96分，也是順順利利的就過了。

而對於我來說，一開始我就開始害怕科二了。雖然說練了也有好久了。但是考試的時候，還是考了3次才過的。

科三對我而言也就和科二一樣的，實際操作的專案，對於我來說還是有點困難的，因為自己的腦子跟不上。最後也是考了3次才過的。

而我對於科四來說，簡直就和科一一樣，很簡單。10分鐘都沒有就考完交卷了。96分一次就過。

而對於一些有文化的來說，又擔心科二和科三的實際操作考不過，這種一般是女孩子比較怕，因為是道路實際操作，難免有些心慌。

我們村裡的我就認識一個，科目一都考了2年了還沒考過，他自己簡直就像要瘋了一樣。

也不知道現在考過沒有還是放棄了。

隨著社會的發展，越來越多的家庭買得起車，這時候人們更關注的駕駛證考取有多難的問題。駕駛證考取一共分為四科，兩科理論，兩科實際操作，我們稱作科目一、科目二、科目三、科目四。其中科目一、四為理論考試；科目二、三為實際操作考試。

人們關注最多的是這四個科目中哪科最容易過，哪科最難過，下面就一起來了解一下吧。

科目一，主要考察的是一些關於交通規則的理論性考題，共計100題，每題1分，90分以上合格，也就是說，你答題的準確率必須達90%，單從這準確來看很難，但是在實際考試中，內容也是比較簡單的，只要認真下載駕考寶典APP，在上面多刷幾遍題，很容易就過，不要看裡面題多，但是很多題都是重複性的，如果你認真多刷幾遍，能很快就掌握題庫的知識點。這也是很多人一到駕校報名，就直接開始報科一，不到一個周也就開始考科一了，這也說明科一的簡單性。從科一的通過率來看，全國科一通過率是非常高的。那些沒有過的都是沒有認真刷過題和受教育比較少的一類人。

科目二，考試內容主要包括半坡起步、倒車入庫、側方位入庫、穿越隧道、曲線、直角轉彎、通過雨天路段等，有的駕校把穿越隧道放到科三當中，考試內容放在科目幾中，考試內容都是不變的。科目二中最難得是倒車入庫、半坡起步，基本所有駕校的練車重點都是倒車入庫，可見倒車入庫有多難，倒車入庫主要考察的是操作者對後視鏡和方向盤打多少角度的熟練度考驗。半坡起步主要考察操作者對離合器的掌握程度，如果離合器掌握不好，會導致車輛熄火，直接退出考試，所以半坡起步也是個比較難的考點。科二學起來也不是很難，主要是看考試者的心態，因為每個科目都需要你細心和心態好，不要過度緊張，一緊張就容易出錯，只要心態好，科目二是很容易過的。

科目四，主要考察，駕駛者在行車過程中需要遵守的交通規則和遇到突發情況的正確操作方式，共計50題其中包含單、多選題，沒題2分，90分合格，也就是說50題你必須對45題，科目四其實比科目一還要簡單，不要覺得有多選題有比較難，其實科目四內容更接近實際開車的操作，所以學習也比較簡單，花費的時間比科目還少，也就是兩三天的時間。

如果你通過以上四科考試，那恭喜你獲得全國機動車駕駛證，成為一名馬路殺手，但是在這裡要建議各位新手上路，要嚴格遵守交通規則，速度不要追求過快，行車最重要是安全到家，而不是一味追求速度，這是為了你和他人的家庭負責，最後祝大家旅途一路順風。

事情都是因人而異的，在你這裡感覺難到天都塌了，在他那裡可能是個比螞蟻還小的問題，駕照也是這樣。

科一是駕駛道路知識單選題，我總結對以下幾類人比較難：不擅長看書記憶的中青年，考文化課緊張的人，老年人（記憶力下降）。

科二是固定專案測試，比較難的就是倒車入庫和半坡起步，但是記住點位不要緊張通過還是可以的，我考科二的時候半坡起步沒有看好點位再加上熄火掛掉了，第二次補考通過。對以下幾類人相對比較困難：考試緊張，心態不好的人，老年人（點位沒記住），車感不好的人（部分人是第一次接觸車），不熟悉規則盲目自大的人（這種情況常見於會開車卻沒有駕照的人）。

科三是燈光和路考，從這個階段就要開始在路上跑了，不確定因素較多，考試細節也很多，這時候就要考驗考生的記憶力和應變能力了。安全員素質也參差不齊，運氣也很重要。對以下幾類人可能比較困難：心態不好的人，忽視細節的人，遇到突發事件不會應變的人。

科四是知識多選題，是免費的，能通過前三關的人這關一般不成問題。

有些人可能理論能力強於實操能力，那就是科一科四好考於科二考三，反之亦然。

每個人都有擅長的事，不管難不難，勇往直前才能無所畏懼。

跟我一起學車的一個小妹妹，科目二連續5次沒有過。所以只能從頭再開始學起了，因此科目一，科目二，科目三，科目四到底哪個專案更難我想這也要因人而異吧。

說實話我個人覺得，這4項當中，數科目二是比較難的。如果在所有的車況都比較好的情況下，那麼訓練幾次找準轉彎或者倒車的點，那很容易過，但關鍵問題就在於我們在駕校所用的車和我們考試所用的車，其實是有一些差別的，有時候很多車它的離合是非常不好使的，所以這就導致了很多人失敗。

我科目二就是考了兩次才過的，第1次是折在了坡起的位置。其實我當時考試的時候，就怕考試車和訓練車不太一樣，於是去考場專門買了很多圈來練習，當時練習的時候車況還是不錯的，但是第1次考試的時候，的那臺車離合非常的高，稍微一鬆腳就熄火了，所以在坡起的時候就造成了溜車的現象。

而科目三考試很多，我前面的人都是被打燈光直接刷掉的，而燈光我在試的時候，根本就沒有練習過這個，臨陣磨槍還好，有點用。隨後上路就非常順利了。

所以整個學下來我大概用了兩個月的時間，雖然時間有點長，但是說實話中間也是因為科目二折了一次。

而我在考場上遇到很多大爺大媽，他們的難度並非是科目二或者科目三，而是科目一或科目四，因為這些大爺大媽在他們當地，其實已經有很多年的駕齡了，他們開車是完全沒有問題的，但是對於做一些交通規則的問題，他們就束手無策了，其中有很多人連電腦也不會用，所以說對於他們來說很痛苦。

我曾經是一名資深教練，回答這個問題不能說是權威，一定會簡單易懂，首先說，科目一和科目四，這兩科是法律法規，標誌標線，常規的駕駛知識等，相對簡單易學，電腦答題，只要認真學習都能考過。

下面說說科目三，科目三最重要，車輛在路面實際駕駛，所學知識都是能在生活中用得上的，所以必需認真，為拿證後實際開車打下堅實基礎，放心，科目三也不難，反覆練習，認真操作，通過考試也輕鬆。

再來講講科目二，為什麼最後說科目二呢！因為科目二最難，也最沒用，正反入庫，移庫，側方位停車等，教練為了讓你考試能通過，他會把車設計好多點位，你按點位扣舵，回舵，就能把技術動作完成，反覆練習，考試能過，但是在生活中實際駕駛就沒用了，因為你生活用車和你學習用車大小不同，高矮不同，你的車庫，車位大小與練習時的也完全不一樣，點位就沒了，如果你就按駕校學的做，肯定會造成刮車，蹭車，這個科目二完全是應試教學，沒有一點實際意義，