大家都能理解，為了防止柴油發電機組的油箱中的燃油因為振盪而濺出、油蒸汽的外逸散，以及外部灰塵的進入，理論上柴油發電機組的油箱蓋子應該是密封的，而不應該留有氣孔。其實不然，當柴油發電機組油箱中的燃油減少而使燃油液麵降低時，油箱上部其實形成了一定的真空區域，這樣導致油泵失去了吸油功能。另外，當氣溫很高的時候，燃油也會在一定程度上有所蒸發，油蒸汽則會增加油箱內的壓力。但是隻有在柴油發電機組油箱內外具有壓力差時才能自動地與大氣相通。因此，為柴油發電機組的油箱蓋設定氣孔是非常必要的。
油箱內燃油因振盪而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進入等原因，油箱應加蓋且密封。但是當燃油因消耗使油麵降低時，油箱內將形成一定的真空度，使油泵失去了吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發，油蒸氣將使油箱內壓力過大。這兩種情況都要求當油箱內、外發生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設了通氣孔，用來平衡油箱內、外的氣壓。
因此，這也更好地解釋了在使用柴油發電機組的時候，一定要保證油箱蓋的氣孔暢通的原因。一旦氣孔被堵塞，柴油發電機組工作時油箱內部將因燃油液麵下降而形成負壓，從而出現發動機工作不平穩、功率下降、自動熄火和在熱機狀態下難啟動等現象。小小的氣孔作用卻是非常大的，因此，在平時維護保養柴油發電機組的時候，一定要留意氣孔是否被堵塞，及早避免故障。
使用過程中應保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當油箱蓋丟失後用塑膠布將油箱口扎死，則發動機工作時油箱內部將因燃油液麵下降而形成負壓，從而出現發動機工作不平穩、功率下降、自動熄火和在熱機狀態下難啟動等現象。
從上面的詳細介紹中，相信大家已經明白了氣孔這一不起眼的設計，起到的作用是非常大的，因此，在日常維護保養柴油發電機組的過程中，大家要主動關注氣孔狀況，多注意氣孔是否堵塞，來確保柴油發電機組的燃燒效率。
大家都能理解，為了防止柴油發電機組的油箱中的燃油因為振盪而濺出、油蒸汽的外逸散，以及外部灰塵的進入，理論上柴油發電機組的油箱蓋子應該是密封的，而不應該留有氣孔。其實不然，當柴油發電機組油箱中的燃油減少而使燃油液麵降低時，油箱上部其實形成了一定的真空區域，這樣導致油泵失去了吸油功能。另外，當氣溫很高的時候，燃油也會在一定程度上有所蒸發，油蒸汽則會增加油箱內的壓力。但是隻有在柴油發電機組油箱內外具有壓力差時才能自動地與大氣相通。因此，為柴油發電機組的油箱蓋設定氣孔是非常必要的。
油箱內燃油因振盪而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進入等原因，油箱應加蓋且密封。但是當燃油因消耗使油麵降低時，油箱內將形成一定的真空度，使油泵失去了吸油能力；另外，當氣溫很高時，燃油蒸發，油蒸氣將使油箱內壓力過大。這兩種情況都要求當油箱內、外發生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設了通氣孔，用來平衡油箱內、外的氣壓。
因此，這也更好地解釋了在使用柴油發電機組的時候，一定要保證油箱蓋的氣孔暢通的原因。一旦氣孔被堵塞，柴油發電機組工作時油箱內部將因燃油液麵下降而形成負壓，從而出現發動機工作不平穩、功率下降、自動熄火和在熱機狀態下難啟動等現象。小小的氣孔作用卻是非常大的，因此，在平時維護保養柴油發電機組的時候，一定要留意氣孔是否被堵塞，及早避免故障。
使用過程中應保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當油箱蓋丟失後用塑膠布將油箱口扎死，則發動機工作時油箱內部將因燃油液麵下降而形成負壓，從而出現發動機工作不平穩、功率下降、自動熄火和在熱機狀態下難啟動等現象。
從上面的詳細介紹中，相信大家已經明白了氣孔這一不起眼的設計，起到的作用是非常大的，因此，在日常維護保養柴油發電機組的過程中，大家要主動關注氣孔狀況，多注意氣孔是否堵塞，來確保柴油發電機組的燃燒效率。