停了貨車你們不但能看見藍天，而且眼睛也是藍的了，餓的！沒有大貨車司機的辛辛苦苦你們生活能這樣穩定嗎？貨物加上運輸才能叫貿易，全國大貨車司機停止運輸一個月你們就知道後果很嚴重了！

火車貨運週期長，要湊夠一列才能發車，而且不能直達目的地，還要二次裝卸，所以有些要求保質期限的貨品不適合火車運輸

這確實很奇葩，卻也很現實，火車運大宗商品，表面上看最合理的運輸方式，結果是鐵路運輸部門和商家都賠錢，汽車運大宗商品，跑幾千裡，確是司機和商家都攥錢，而且是真的！

我曾經專門分析過這個讓人迷惑不解的問題，結論是在中國這個神奇的地方，這很正常！同類的事也比比好多!比如說同樣的油，中石化賣8塊一升還賠錢，私人加油站賣5塊就保本；比如說同樣的電，電力公司賣6毛一度還賠錢，山東那個個人電廠賣3毛就盈利，都是一個意思！

你想讓火車拉你的商品，表面上看噸公里便宜不少，但手續繁多，首先要跑車皮，國家鐵路即使餓死了，也不會笑臉響應，沒有關係跑死你，有關係得打點，這得多少的關係呀？接上頭了先交錢，沒有打折商品事，然後得裝車，必須得鐵路裝，那費用高了，而且野蠻的你看著心疼。商品好容易上車了，後面啥時候到就由不得你了，出現點問題想打官司也找不著主，總算到地方了，又得讓鐵路卸車，等送到客戶手裡，不知晚了多少年！

你本來不想讓汽車拉你的商品，表面上看噸公里貴了不少，但手續簡單，汽運公司和個體司機會主動找你要活，打點你，會大幅降低運輸費用，裝車不用你操心，保證小心翼翼，會日夜連軸轉保證送到客戶家門口，卸車也不用你操心，一切你滿意了再付款！

最後一算啊，汽運不僅省錢，而且你心情舒暢很多，只是藍天上增加了一些霧霾而已！所以你決定就選擇汽運！

如今鐵路變成公司，開始想掙錢養活自己了，態度開始逐漸轉變，甚至開始主動聯絡商家，但道路漫漫；國家為了藍天工程，也開始限制大宗長距離的汽運了！

也不知道啥時候能正常，長途大宗運輸迴歸鐵路，取消長途貨運客運！減少能源消耗，促進藍天工程！