不知道小編拿的是什麼類別的駕照，如果是C照現在是6年一審，也就不怪了，A照B照的駕照是每年年審，一年之內沒有扣滿12分，年審時是要透過4個小時交通學習才能年審透過的，這4個多小時內有3個多小時就是看以前交通重大事故錄影學習的，看這些事故錄影會有很深刻的交通教育意義。錄影中很多交通事故帶給多少家庭的不幸。

個人觀點，我覺得每個人都會有安全意識，但是每天自然有很多交通事故發生，甚至有很多人會因為交通事故在人身和財產上遭受重大損失，這其實和個人素質以及整個城市的文明程度是有直接關係的，大多數人看到身邊的不文明現象並不會及時的提醒或制止，而是會選擇去跟風（比如我們熟知的中國式過馬路），正是由於這些現象的普遍存在，才大大增加了交通事故的發生率，人是最難管理的，而中國的交通法則的規定中大多數都是針對機動車的，所以如果人的素質沒有從根本上提高，只能是繼續的惡性迴圈下去。說完人的問題，再來說說車，對於有車一族來說，每天都要面對的一個頭疼的問題就是堵車，尤其是生活在大城市的人們，每天在道路上擁堵的時間基本都在兩個小時以上，隨著社會的發展，堵車肯定是不可避免的問題，如果遇到道路上擁堵，我們要做的就是遵守交通規則，有序的排隊等候，可偏偏有些安全意識淡泊的人在這個時候總是按捺不住自己，加塞，變道，見縫插針，盡情的展示自己高超的車技，結果就是小事故頻發，一旦發生了事故就會導致更加的擁堵，而交管部門對於這些輕微事故一貫的處理方式就是劃分責任後移交保險公司理賠處理，基本不會對事故的責任方做出處罰，所以責任方司機也並不會當回事，反正一切損失都會由保險公司買單。對於目前這種現象，保險公司的做法是根據車輛的出險次數相應的提高下一年度的保險費用，我覺得這種做法也會在一定程度上起到規範駕駛的作用，我個人是贊成保險公司這種做法的。最後，個人建議交管部門能夠對於事故責任方司機的違法行為做出相應的處罰，因為人的自覺性是最差的，光靠教育的作用是遠遠不夠的，只有涉及到個人經濟利益的時候，人的意識才能提高，個人的安全意識提高了，我們的社會就會更加和諧。以上都是個人觀點，歡迎大家批評指正