F1這項賽事最大全球最受歡迎，收益最高的運動，我認為F1會長期發展下去。F1，中文名稱為“一級方程式錦標賽”，是英文Formula 1 Grand Prix的簡稱，這項比賽的正式全名為“FIA Formula 1 World Championship”一級方程式賽車世界錦標賽。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車，而其中等級最高者就屬F1。很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如"奧運"或是"世界盃足球賽"；目前F1共有11支參賽車隊，每場比賽最多隻有22位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。

F1這項賽事誕生於1950年英國，發展到今天比地球上建在的大部分的年齡都要大。F1也是目前全球知名度最高，商業運作管理最成功的賽事，每年的比賽遍佈除南極洲外的所有大洲。個人認為F1還將長期存在下去。

雖然這十幾年感覺F1的發展方向出了很多問題，觀賞性越來越差，但能接近F1賽事影響力的汽車比賽依然沒有，別提那所謂的FE方程式，受限電池的瓶頸可預見的未來5-10年電動賽車都很難幾十圈始終保持極限駕駛狀態，大部分都是遊車河。

其實F1想透過向民用車技術引領者的角色靠攏就是錯誤的，觀眾就是喜歡那種更直接的V10引擎以及它們的聲浪，沒有人介意F1的油耗會達到80升每百公里，有中途加油才有更多好看的戰術策略，沒有輪胎限制反而有不同品牌的競爭車手也可以每圈都像排位賽的飛行圈一樣駕駛，而不是現在的養生開法。

F1走在了錯誤的路上，並沒有降低車隊的研發和投入成本，不斷的修改規則反而讓車隊疲於奔命，並不是我看好F1的未來，而是目前真沒什麼給力的賽事可以取代F1。美華人是壓根不感冒F1,喜歡大排直給，但在美國領土以外的歐洲和日本依然是崇尚小排量渦輪增壓的賽事，亞洲也還是受歐洲和日本的賽車文化影響更大，所以目前來看F1依然是最容易獲取觀賞的賽事。