鐵路員工由於其特殊的職業需要長期上夜班的算不算特殊工種？這個問題我瞭解一些就給提問者回答一下吧。咱們覺大多數人都坐過火車吧，中國幅員遼闊，東西南北的長度都有幾千公里，比如說哈爾濱到烏魯木齊坐火車的時間長達57、58個小時。當你睡在舒適的臥鋪進入夢鄉里，有多少鐵路職工為你辛勤的付出，這就是鐵路職工上夜班的人。具體都有哪些工種呢？車站值班員、列車排程員、火車司機、車輛檢修員、列車員、車站的客運員、站務員、售票員。大家還知道高鐵、動車區段大多數時間是白天跑車夜晚檢修，這些上夜班的工種有：養路工、接觸網工、訊號工等等。到底這麼多上夜班的人哪些屬於特殊工種。火車司機、養路工、接觸網工。大家看了明白了吧那麼多上夜班的只有這幾個屬於特殊工種。可能說的不全歡迎補充。最後提示一點他們退休年齡時間：目前勞動部規定特殊行業工種的退休年齡是：男性55歲、女性45歲。

作為一個鐵路工作七年，並且一直上夜班的來說說吧。長期夜班對人的身體有很大的損傷，生活不規律，飲食不規律，生物鐘都亂了，我單位的同事都有不同是職業病。

但是國家有規定，從事高空，高溫， 特別繁重 體力勞動和有害工作的人員幹滿20年可以男性55歲退休。鐵路工作的幾個工種現在是可以55退休的。就是一些高空作業的，像接觸網作業工，橋隧高空工，門吊司機，火車司機等等，我認識的幾個火車司機，都是55退休的。雖然是55退休，但是他們經常上夜班，飲食不規律，上班時間不固定，面對高噪音的機車，精神經常處於緊張狀態，鐵路司機也不是一個很好的工作。

其實是可以建議再增加一批鐵路工作人員作為特殊工種的，車務系統就沒有55退休的工種，車站值班員，調車組都是非常辛苦的。車站值班員負責車站所有各個工種的協調，與機務，工務，電務，通訊，列車排程員的配合，和每個人說一句話就需要時間，在繁忙幹線的車站，車站值班員更加，有時候吃飯，上廁所都要看時間限制的。

不管國家會不會增加鐵路特殊工種，鐵路一線的工作員工，一定要好好工作，好好休息，上了夜班後一定要好好休息，年輕的時候不覺得，老了什麼的找來了，我單位一30大幾的車站值班員都心臟支架了，大家一定好好注意身體。