渦輪增壓器和機械增壓器是有非常巨大的區別的

不能生育而帶來的動力提升非常直接非常明顯，我們甚至能夠感覺到廢氣渦輪增壓介入時動力增加的感覺

首先我們來看一下廢氣渦輪增壓器，和機械增壓器之間，從外形和結構上的區別

從上圖的廢氣渦輪增壓器結構圖，我們可以看得出來，廢氣渦輪增壓器是將我們發動機排出的，廢氣利用起來，用高溫廢氣來轉動渦輪增壓器的渦輪，然後將我們空氣濾清器內的空氣，增壓到我們的進氣歧管內

上圖還忽略了一個東西，就是我們的中冷器，用來給高溫的進氣降溫

而我們的機械增壓器就是透過，發動機的動力來帶動我們的機械增壓，機械增壓器透過齒輪元件來壓縮氣體，將壓縮後的氣體吸取發動機內

所以我們從構造上能看出，機械增壓器和廢氣渦輪增壓器的區別是非常巨大的，機械增壓器是一個增壓總成，直接由發動機的動力來帶動

而廢氣渦輪增壓器有非常多的零部件組成，透過發動機排出的高溫高熱的廢氣，來帶動我們的廢氣渦輪高速轉動，一起來抽入更多的空氣進去中冷器冷卻，再進入發動機內輔助燃燒

其實，渦輪增壓器和機械增壓器最吸引人們的區別就是來自動力上的感受

我們對於廢氣渦輪增壓器需要知道一個渦輪介入轉速

也就是上圖最大扭距的轉速區間，一旦我們的渦輪增壓器到了幾乎轉速區間之後，我們的發動機動力將明顯提升，給我們汽車帶來非常明顯的動力和推背感，這是機械增壓器無法達到的效果

而機械增壓器的存在，也在於他自己的特性，機械增壓器的增壓動力，隨著發動機的轉速提升而升高，機械增壓器的存在並不能夠像渦輪增壓機一樣能給我們帶來激烈的駕駛樂趣

而機械增壓器就像是，在發動機上與生俱來的產品，直接提高了發動機的扭矩和動力輸出，但是機械增壓器的扭矩和動力輸出是非常線性非常平穩的，喜歡大排量自吸的車友們就非常喜歡機械增壓器的感受

機械增壓器的動力，就像戀人一樣！慢慢的給你帶來動力，慢慢的讓你感覺到紮實的快感……

而我也比較喜歡機械增壓發動機，我的第一輛車就是奇瑞瑞虎3 1.6S