EU260是依託紳寶D50打造而來的，所以它在除動力總成之外的硬體，基本都是和後者相同。所以，在內外飾造型設計、內飾做工以及乘坐空間上，它與D50都是基本無異的。而它與D50的差別，主要是在一些細節上。比如前格柵和前保險槓的設計就並不相同，有更多體現新能源特徵的元素。 EU260有一鍵啟動按鈕，位於換擋旋鈕的左前方。按下啟動鍵，所以儀表燈就會亮起。作為一款電動車，雖然啟動了，除非你在播放音樂，否則是不會有任何動靜的。相比於汽油車，電動車的最大好處就是動力來得迅速有力，這一點在EU260上同樣如此。它裝備了一臺最大功率100kW的電機，峰值扭矩輸出是260Nm。雖然整備質量超過1500公斤，但推背感還是蠻強烈的。
值得注意的是，EU260的動力踏板前1/3段基本都是虛位，踩下去沒啥反應。這樣的控制策略，我想是為了讓它開起來更平順。
EU260標稱最高速度是140Km/h，但是在高速上，卻可以很輕鬆的來到120Km的時速。也就是說，不要被它的最高速度所迷惑，其實它在高速上跑起來毫無問題。
整體上來講，EU260是做得不錯的一款三廂純電動轎車，動力夠，續航里程日常使用毫無壓力，如果i-link車載互動系統的問題只是個例，那麼它在科技性上也有很出色的表現。
EU260是依託紳寶D50打造而來的，所以它在除動力總成之外的硬體，基本都是和後者相同。所以，在內外飾造型設計、內飾做工以及乘坐空間上，它與D50都是基本無異的。而它與D50的差別，主要是在一些細節上。比如前格柵和前保險槓的設計就並不相同，有更多體現新能源特徵的元素。 EU260有一鍵啟動按鈕，位於換擋旋鈕的左前方。按下啟動鍵，所以儀表燈就會亮起。作為一款電動車，雖然啟動了，除非你在播放音樂，否則是不會有任何動靜的。相比於汽油車，電動車的最大好處就是動力來得迅速有力，這一點在EU260上同樣如此。它裝備了一臺最大功率100kW的電機，峰值扭矩輸出是260Nm。雖然整備質量超過1500公斤，但推背感還是蠻強烈的。
值得注意的是，EU260的動力踏板前1/3段基本都是虛位，踩下去沒啥反應。這樣的控制策略，我想是為了讓它開起來更平順。
EU260標稱最高速度是140Km/h，但是在高速上，卻可以很輕鬆的來到120Km的時速。也就是說，不要被它的最高速度所迷惑，其實它在高速上跑起來毫無問題。
整體上來講，EU260是做得不錯的一款三廂純電動轎車，動力夠，續航里程日常使用毫無壓力，如果i-link車載互動系統的問題只是個例，那麼它在科技性上也有很出色的表現。