發動機按照外國資料的說法，99式主戰坦克沒有沿用中國產坦克一直以來的發動機主力型號——12L150系列4衝程水冷柴油發動機，而是採用國內仿製的cvl2型4衝程12缸水冷柴油發動機，雖然發動機功率比以往的有所提高，但是由於99式主戰坦克的戰鬥全重較高，所以單位功率和公路行駛速度並不高於以往的中國產坦克，據外國專家推測，99式的最大公路時速只能達到62公里／時。不過由於發動機的油耗降低，99式的最大行程估計要高於以往的主戰坦克。 根據外國專家推測，當初中國選擇cvl2作為仿製物件與其對自身所採用的材料，在材料研製、材料本身的水平、加工工藝和水平要求較低有關。另外，該型號發動機具有比其他歐美髮動機更強的型號變形能力，也是中國選擇它的重要原因。國外的資料還報道，透過國內研製單位自身的不斷努力，再加上引進技術和技術合作，困擾99式主戰坦克單位功率不足的問題得到解決，該系列發動機的1103千瓦型號已經完成測試並正式裝備。這樣，99式主戰坦克的最大公路時速有可能提高到65公里／時(有的資料稱達到70公里／時)。困擾中國產主戰坦克的心臟病問題得到比較好的解決，至少發動機已經不是制約中國產主戰坦克機動性的一個關鍵問題。這個問題的解決，使99式主戰坦克的機動性達到西方三代主戰坦克的普遍水平成為可能。
發動機按照外國資料的說法，99式主戰坦克沒有沿用中國產坦克一直以來的發動機主力型號——12L150系列4衝程水冷柴油發動機，而是採用國內仿製的cvl2型4衝程12缸水冷柴油發動機，雖然發動機功率比以往的有所提高，但是由於99式主戰坦克的戰鬥全重較高，所以單位功率和公路行駛速度並不高於以往的中國產坦克，據外國專家推測，99式的最大公路時速只能達到62公里／時。不過由於發動機的油耗降低，99式的最大行程估計要高於以往的主戰坦克。 根據外國專家推測，當初中國選擇cvl2作為仿製物件與其對自身所採用的材料，在材料研製、材料本身的水平、加工工藝和水平要求較低有關。另外，該型號發動機具有比其他歐美髮動機更強的型號變形能力，也是中國選擇它的重要原因。國外的資料還報道，透過國內研製單位自身的不斷努力，再加上引進技術和技術合作，困擾99式主戰坦克單位功率不足的問題得到解決，該系列發動機的1103千瓦型號已經完成測試並正式裝備。這樣，99式主戰坦克的最大公路時速有可能提高到65公里／時(有的資料稱達到70公里／時)。困擾中國產主戰坦克的心臟病問題得到比較好的解決，至少發動機已經不是制約中國產主戰坦克機動性的一個關鍵問題。這個問題的解決，使99式主戰坦克的機動性達到西方三代主戰坦克的普遍水平成為可能。