輪胎對速度的改變並不是特別的大，最主要的還是發動機和汽車本身構造，發動機和汽車本身構造決定了一輛車到底能開多快。

不過在車輛本身相同的情況下，我個人認為大輪胎相比小輪胎要快一些。有人說大輪胎因為胎面比較寬阻力會比較大這是沒錯的，可是胎面寬抓地力也就更強。舉個簡單的例子就是短跑運動員穿釘子鞋，釘子鞋可有效的增加抓地力讓運動員可以跑得更快，輪胎也是相同的。不過力的作用是相互的，大輪胎阻力大也是影響速度的。而小輪胎因為與地面接觸的比較少阻力想多大輪胎要小的多。

輪胎大小要關聯車輛的動力效能，小排量車即使換了大輪胎那也會因為動力不足而跑不動，排量大的車如果輪胎太小也會限制動力的輸出而影響速度，所以適合最重要。

這真是一個有趣的問題。不過，只需要高中的物理知識就可以解釋了。

假設這是兩輛質量完全相同的汽車，在一個非常理想的環境中執行，即不考慮外界環境因素的影響。它們在同樣的地面走過一段同樣長的距離，那麼它們克服外界阻力所需要的功是一樣的。根據公式：

W=P*t → t=W/P

W：功 P：功率 t：時間

由於發動機發出的功率是相同的，克服外界阻力所需要的功是相同的，所以，t也相同。即大輪胎和小輪胎所使用的時間是一樣的。

在這個過程中，由於作用在輪胎上的功率是相同的，根據公式：

P=F*v

P：功率 F：力 v：輪胎的轉速

功率P是相同的，小輪胎所受到的阻力更小，所以它的轉速更快；同理，大輪胎所受到的阻力較大，所以轉速較慢。這也可以解釋二者速度相同、所用時間相同的道理。