新能源Passat值得買嗎？

額。。。應該很多人跟筆者一樣，答案都是No吧？怎麼說呢，Passat新能源版看起來真的很高階，不知道的，還真以為要三四十萬。畢竟在高階這塊，大眾拿捏的十分的6。

但是，不推薦買。就衝著中保研那次碰撞，把A柱折斷，氣囊保護不到駕駛者。緊接著又跑去中汽研那裡測了一次，唉，這次拿到了五星好評，這樣的舉措，就覺得Passat不能買。

也別想著新能源版本比燃油車用料會好到哪裡去，大眾偷工減料也是出了名的。有這個價錢去買一臺AccordCAMRY混動版不香嗎？甚至你還可以直接買一臺Mondeo混動版，保值率是差了點，但是操控和NVH完勝Passat新能源。

當然啦，這只是我的個人觀點，具體還得根據您自己的意向車購車哈。

大家好，我是Passat新能源的車主。2019年05月，我在蘇州入手了現在這輛Passat新能源，當時裸車價格為27萬。 目前，我的Passat新能源已經行駛了有2000公里，下面我來跟大家分享一下用車感受。

購買車型：Passat新能源 2019款 430 PHEV 混動精英版

【優點】提速和動力我真的感覺很滿意，車是電混的，但是動力上沒有受到任何的影響而且感覺還很不錯，提速比其他車都要快，跑起來也絲毫的不費力氣。油耗上也明顯的降低了很多，這個對以後用車很是省錢的，買車的時候沒有購置稅，也是很省錢的。

【缺點】到目前為止嗎，真的沒啥不滿意的，新車還沒喜歡夠呢。

【外觀】上汽大眾全新Passat的外觀，高大上的，越來越符合年輕人的審美，尤其是現在上個綠色的拍照，就感覺更耀眼了，怎麼看怎麼舒服。

【內飾】這個我感覺做工還是不錯的，不知道為啥有的帖子說內飾簡單，其實這個內飾沒有異味，按鍵明瞭，實用，使用起來也方便不是更好嗎？

【動力】提速特別快，超車後勁也是比較足的，市區開車，紅燈起步，一般我都是第一。

【空間】跟汽油車的Passat是一個尺寸的，軸距都一樣的，所以熟悉Passat的人對空間都不用質疑的，完全夠用的，放心。

【配置】價格我個人感覺還能接受，貨幣三家很重要，要不然這個買車還是有很多貓膩的，同比不虧就是合適的價格。

【操控】完美的上汽大眾操控性啊。

【油耗】目前來講油耗，真的不用擔心，4.1的油耗，得是啥車能開出來啊。因為我是市區開車啊，現在40公里以下都是用電的啊。

【舒適】座椅皮質是上好的材質，坐著很舒服，夏天的時候肯定座椅也會比較熱，我看了做工在座椅上是打孔的皮質，估計有利於散熱吧，感覺還是很貼心的。

我覺得對於新能源車首先要根據使用者自己的需求來定，如果經常只在小範圍內（就是您所購買的新能源車的續航里程之內）使用，那麼為了經濟和節能，新能源車還是值得購買的。

但如果是偶爾或者經常會跑長途，或者是您當地的充電設施不是很完善的話，則不建議購買。

因為新能源車一旦沒電，則會是一件讓人非常頭疼的事情。

下面來說一說Passat新能源，據我所知，目前市場上在售的新能源車型，主要有國五和國六兩個標準，它們動力引數都是一樣的，只是排量不一樣，且都是插電式混合動力車型。

插電式混合動力車型和純電動車型最大的差別，也是它的優勢所在，就是電跑沒了還可以跑油，這點相對純電動車來說還算優勢。

然後就來說一下，Passat新能源車型入門版的這款430PHEV，官方指導價24.39萬，但是在筆者所待的城市，目前終端售價在20.79萬的樣子，當然是裸車，但是這種新能源車目前是沒有購置稅和消費稅的，所以這也能省下一筆錢，目前裸車價格20.79萬，辦下來也就21萬左右，但從價格上來說，還是非常有優勢的。而且雖然是插電式混合動力車型，但是大眾的這款1.4T的發動機也可以說是非常經典的一套動力系統，可以說是經久不衰！

而且從油耗上來說，大眾Passat新能源這款車的百公里油耗僅為1.6L，而帕薩熱330TSI豪華版的油耗則為百公里6.3L，所以單說油耗，新能源Passat也是比較有優勢的，只要您那充電方便，且自己能夠接受新能源車型的一些缺點，我覺得就值得買！

Passat新能源值得買嗎？

值得

首先，指標遙遙無期，新能源才是眼下唯一的出路。

其次，1.4T（就算是純燃油的）城市裡使用也足夠了。而且，1.4T不存在燒機油的現象，燒機油是指的二代EA888的高功率版本，所以樓主不用擔心。

接著，就是那個6速雙離合變速箱，其代號為DQ400e。這款變速箱是專門用在混動車上的，這款變速箱除了原來有的機械結構，還增加了一個電機，以保證在低速的時候用電機換擋，以保證換擋的順滑與變速箱保護。且由於電機的存在，整體的傳動效率可達98%，充分的保證了燃油經濟性。

溼式雙離合，轉為油電混動開發的。

再說說這個車，得益於這個變速箱，原來低速段的頓挫感消失了（因為低速段用電，非常線性），且高速段本來就是雙離合的長處，非常聰明的換擋邏輯，而且還有很高的傳動效率。所以這一款車，可能除了價格上稍高，在其他動力系統上已經近乎完美了。

空間效能上，Passat新能源的表現出眾，滿載時車內的空間盡顯寬鬆，完全沒有約束感，不僅雙腿的襯托感好，而且後備箱放東西十分方便輕鬆，能放很多的物件，基本不會出現空間不足的問題。並且坐在車內的十分愜意舒適，車外的減震效果很好，車內的隔音密封度好，兩者配合給乘客的感受就是放鬆，自在。

動力表現上，動力起步就很有勁，沒有頓挫感，顯得十分的凶猛，加速表現出色，從零破百，加速僅需7.8秒左右，資料表現令人吃驚。而且操控表現不錯，不僅轉彎半徑小，行駛中車身穩定，駕駛沒有難度，同時油耗表現讓人十分的放心，百公里純耗油的話油耗是7.7個油，而油電混合之後，百公里才3.9個油，資料表現足夠讓人滿意。

整體來說，Passat新能源的表現較好，不管是顏值，空間還是動力表現，這款車都是中規中矩的，最為出眾的就是能耗表現了，可以省下一大筆加油錢，而且因為車主充電較為方便，所以車主對入手的Passat新能源十分滿意。