它們兩個在車速、路面、風阻等都相同的情況下，1.4t相對省油一點。；無論是什麼擋位，1.4t和1.6對比的話，除了操作不當，一般情況都是1.4t省油一點，它會提前換擋，乾式的雙離合片離合器比傳統的變速器要省油一點，他的發動機是可以迴圈利用的，相當於普通融合的兩倍。所以省油，不過它們之間的相差並不大。；區別的話1.4t的變速很好，加速也很快，像超車、換方向等都更加流暢一些，能讓駕駛者有一種行雲流水的感覺，但是它使用的是高階汽油，所以在油費和保養方面都要略高一點。而且它的發動機使用壽命並不是很長，還有點不如普通的。；而1，6的動力系統就沒有那麼好，它的發動機功率要低，加速等都不如1.4t，但是它價格上有優勢，保養等也跟比普通的差不多，發動機的年限也要長一點。

1.4T最大功率比1.6大得多，但市區使用渦輪基本很少工作，特別是自動檔的，才到渦輪開啟轉速就要升檔了，一升檔轉速又降下來關閉渦輪，就等於是1.4的普通發動機一樣的功率，起步非常肉，提速時油門要踩得比較深，所以綜合工況油耗與1.6幾乎相等，就以大眾車系來說，1.4T和1.6的斯柯達Octavia，百公里綜合油耗都是7升左右，只有拉到高速公路上以後，1.4T才有功率上優勢，在150公里/小時以後的加速明顯要比1.6猛，可惜高速又是限速的，當渦輪開啟以後，電腦中控上顯示的瞬時油耗會大增。

總的說來，1.4T只有功率優勢，完全沒有省油，它只能和它功率相當的2.0發動機來比油耗。可惜也沒有明顯優勢，Octavia2.0綜合油耗8公升，高速上也只有6升。