正時皮帶正時皮帶張緊輪必須換，普通張緊輪跟水泵可以選擇性更換，因為只要跟發電機連線的出問題都好換，而且也不會造成更大的損失，最多也就中途拋錨而已。水泵可以有異響或者水溫高才換，普通皮帶張緊輪有些甚至卡死了皮帶拉壞了整車缺電拋錨才換。正式皮帶跟正式皮帶張緊輪就不一樣，隨便一個髮卡導致皮帶磨損斷裂或者皮帶壽命到期斷裂都直接能把活塞氣門全頂壞，曲軸沒彎算省點，彎了跟換一個新發動機價格沒差幾千塊錢而已，所以現在很多小型家用車發動機為了避免這情況，都改用正時鏈條，直接全封閉，等到鏈條拉長打鏈條殼咚咚咚響，才拆開來換也不會導致發動機報廢。所以既然是拆了正時皮帶罩換皮帶的話，順便把正時皮帶張緊輪也換了吧。不過你這水泵是跟正時皮帶連線，建議也是順便換了，或者拆下來仔細檢查，估計師傅們都懶得跟你檢查的了。

正時皮帶是連線凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

所以需要定期更換正時皮帶，正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響，所以需要一起更換。