會，以我們小區為例，

08年剛開始賣的時候，五萬多，沒人理，覺得一年一千多塊錢租著多划算，路邊停車也不收費，五六萬買個車位，傻啊！

12年的時候車位開始大規模銷售，七萬多，可以貸款，而且只賣不租，已租的可以退租金，不少業主開始組織“維權”，後來物業妥協，同意可以繼續去物業租，業主也不得干涉空餘車位的出售。注意這個時候地下車位還有不少空餘，並沒有租完也沒有賣完。

14年，車位已經漲到八萬，地庫內的空餘車位明顯減少，租金也開始上漲，有原來的一年兩千漲到了三千，並且固定車位基本上只能從買過車位的業主手裡租賃。

15年，漲到10-11萬，車位已經完全沒有空餘，連車庫出入通道的兩邊也都挺滿了車。路邊停車開始收費，並且可以月租，租金100，但沒有固定車位，也不保證有車位。

17年開始，車位漲到12萬，車庫裡面能停車的邊邊沿沿都停滿了車，租金也漲到了三千五左右。路邊停車租金漲到200。

18年至今，一個車位價格是十五六萬，還不好買到，只能是從買過車位的業主手裡購買了，租金也漲到了四千元。路邊停車的租金漲到了240，三個月租600。。。。。。

隨著汽車的價Grand SantaFe來越便宜，汽車也是越來越多，車位的數量卻是固定或者增加的數量很少，越來越變為稀缺資源，所以還是強烈建議車位該買還得買，這是我十年來所觀察到的實際情況，我知道有不少人在剛開始賣的時候人家就有買兩個甚至三個的。

想象一下，上一天班回家下地庫不著急不發慌的把車停好，還是一下班就著急忙慌的趕著回家搶路邊的小車位，哪種好，自己琢磨吧。