在腳踏車闖紅燈，機動車沒有任何違反交通規則或者違法行為，腳踏車方擔全責。

如若機動車有違法行為，如壓線行駛，超速，超載等情況。腳踏車方擔主有責任，機動車擔次要責任。

在沒有監控路口闖紅燈，交警一般會判各百分之五十責任，在有監控路口腳踏車闖紅燈，按交通法腳踏車主責，至少承擔百分之七十以上責任！

按道理，任何車輛及行人闖紅燈，出了事故都應負全責。如果多幾個先例，誰違章誰負責，特別是一方違章，另一方沒違章。不論多大的事故，那怕死了人。另一方都不賠，我相信，事故會減少。

腳踏車闖紅燈應該負全責，但是根據交管法規定，機動車與非機動車發生交通事故，機動車無過錯的應承擔此次事故的百分之十的損失。

腳踏車闖紅燈引發交通事故需要承擔修理車輛的責任。

但我們國家有以人為本的法律原則，在任何情況下機動車需要讓行非機動車，並且機動車駕駛員有安全駕駛的責任，所以機動車也要承擔責任，所以如果腳踏車一方出現人身傷害了，機動車需要負責賠償，這是中國法律原則決定的，也是體現以人為本的理念。

如果能證明腳踏車在違反交通規則的情況下，機動車又是被動被撞的，也就是說轎車已經剎車腳踏車還是撞了汽車，這時候機動車可以少承擔或者不承擔責任。

具體還是要看機動車是否也存在違法行為，比如酒駕、超速、不按指定標示標線行駛、闖紅燈等等。如果機動車一方不存在任何過錯，也不存在“疏於觀察”等萬金油藉口，那就是腳踏車全責了，發生傷害的，機動車需承擔10%經濟賠償。