興義城市規劃中應該從南環西路和南環中路拐彎交接處那裡從南環西路對面的加油站對直打通一條隧道經大尖山到邱家屯的西南環線對接。不但可以緩解興義市交通堵塞壓力，而且還是條到興義南站所經過的奇香園、萬峰林的旅遊大道，又可以開發興義市西南方向的空白區域。
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1 # 小春城興義市歡迎您
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2 # 西南條友
謝謝邀請！從目前城區高峰期來看非常有必要，我們知道目前南環路主要的交通壓力來自於富民路與文化路兩個方向。有了這條路，下午屯部分小區的車流願意走這條路往辛福路，西湖路，坪東和木賈方向。反之由以上幾個區域的車流前往下午屯，S105,興巴公路在時間上也可以大大節約。可是有一點，這樣的話，一定會加劇南環西路到米廠路這一段的交通壓力。
個人覺得，還需要一條路那就是建設路南段到鳳儀路，可以帶動水井大隊這邊的發展。同時也緩解了南環路到遵義路的交通壓力。有了這條路前往神奇東路,X602,金水路，機場大道西段的車流就不用往遵義路行駛了。反方向也是如此。或許這樣能讓這個5線小城更通暢。
總而言之！我們只能探討，一切都得服從城市總體規劃，就目前來看，政府是擴大城市規模，分散人流。但個人覺得，道路規劃更能提現一座新城的繁榮，著力讓醫療，教育通暢。不然上學，放學交通就癱瘓，有病人送不進來這不科學。
個人膚淺認識，我相信政府更有智慧處理這些問題！
興義城市規劃中應該從南環西路和南環中路拐彎交接處那裡從南環西路對面的加油站對直打通一條隧道經過貴州醇酒廠再到邱家屯的西南環線對接。這條大概有三公里的隧道路線不但可以緩解興義市交通堵塞壓力，而且還是條可以到興義南站所經過的奇香園、到達萬峰林的旅遊大道，又可以開發興義市西南方向的空白區域。