謝邀！我開e3已有大半年時間，這車給我體驗不錯，很多配置做得實用又貼心。像什麼倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、遠端啟動等功能既解放了雙手，也方便新手操作。倒車影像清晰直觀，可視範圍廣，有它“停車難”問題基本不存在，我以前最怕小空間倒車入庫，現在開e3能看清車尾情況，還有雷達警示，操作順手得多，基本一氣呵成。
其他操控體驗，方向盤握感很好，精準度也可以，指哪打哪無虛位，力道上我感覺剛剛好，即使力氣小的女性司機也不會覺得沉重；車子底盤很穩，德系大師親自調教是不一樣，速度起來不會有輕飄的感覺，過急彎也不會有側傾。一般老司機都有體會，底盤厚重的車開起來會更安全舒適。另外e3在胎噪和風燥方面也做得可以，上高速只要關閉車窗，車內相對就是個安靜的空間，基本聽不到外面什麼噪音，車內也很少有油車那種發動力吵鬧聲，舒適感很好。關於動力，e3搭載了最大功率70KW的永磁同步電機，三種駕駛模式可任意切換，SPORT運動模式下能感受到明顯的推背感，適合車少又想體驗激情駕駛時操作，平時建議ECO經濟模式，因為更節能。這車起步加速動力來得很快，沒有一點遲滯，這也是它優於燃油車的一個地方。
這半年時間裡，我城市道路和高速都經常開，體會也比較深。e3這車實用性是真的高，即使開長途都不會說在續航和動力上給你掉鏈子，車子充電方便，速度也快，有時候臨出門忘記提前充電，等半個小時就行。長途開e3少有疲憊感，這一方面和車輛本身操控分不開，一方面也和開車習慣有關。如果對這車真有興趣，建議去申請個長距離試駕，親自上手看。
謝邀！我開e3已有大半年時間，這車給我體驗不錯，很多配置做得實用又貼心。像什麼倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、遠端啟動等功能既解放了雙手，也方便新手操作。倒車影像清晰直觀，可視範圍廣，有它“停車難”問題基本不存在，我以前最怕小空間倒車入庫，現在開e3能看清車尾情況，還有雷達警示，操作順手得多，基本一氣呵成。
其他操控體驗，方向盤握感很好，精準度也可以，指哪打哪無虛位，力道上我感覺剛剛好，即使力氣小的女性司機也不會覺得沉重；車子底盤很穩，德系大師親自調教是不一樣，速度起來不會有輕飄的感覺，過急彎也不會有側傾。一般老司機都有體會，底盤厚重的車開起來會更安全舒適。另外e3在胎噪和風燥方面也做得可以，上高速只要關閉車窗，車內相對就是個安靜的空間，基本聽不到外面什麼噪音，車內也很少有油車那種發動力吵鬧聲，舒適感很好。關於動力，e3搭載了最大功率70KW的永磁同步電機，三種駕駛模式可任意切換，SPORT運動模式下能感受到明顯的推背感，適合車少又想體驗激情駕駛時操作，平時建議ECO經濟模式，因為更節能。這車起步加速動力來得很快，沒有一點遲滯，這也是它優於燃油車的一個地方。
這半年時間裡，我城市道路和高速都經常開，體會也比較深。e3這車實用性是真的高，即使開長途都不會說在續航和動力上給你掉鏈子，車子充電方便，速度也快，有時候臨出門忘記提前充電，等半個小時就行。長途開e3少有疲憊感，這一方面和車輛本身操控分不開，一方面也和開車習慣有關。如果對這車真有興趣，建議去申請個長距離試駕，親自上手看。