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鴨綠江斷橋位於遼寧省丹東市。斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建於1909年,長944.2米,寬11米,十二孔,從中方數第四孔為開閉梁,以四號圓形橋墩為軸,可旋轉90°,便於過往船隻航行。每次旋轉須20分鐘。抗美援朝戰爭期間被美軍炸燬。中方一側殘存四孔,成為抗美援朝戰爭的歷史見證。
新鴨綠江大橋(或稱鴨綠江新橋)連線中朝兩座城市丹東和新義州。2010年12月奠基,2011年5月1日開工,橋樑總長2.04公里,寬33米,往返四車道,是一座斜拉橋。2014年10月竣工。(目前未開通)
鴨綠江斷橋是丹東一個聞名遐邇的景點,遊人們來到丹東,一定會找時間去遊覽斷橋,欣賞鴨綠江兩岸的優美風光,聆聽大橋講述那一段屈辱的歷史和英雄的歷程。其實在斷橋的旁邊,還有一座鴨綠江大橋,被人們稱作中朝友誼橋,它和鴨綠江斷橋一樣,都有著近百年的歷史。這兩座大橋究竟有著怎麼樣的故事呢?
兩座大橋都是日本侵略中國的歷史產物。鴨綠江斷橋是鴨綠江第一橋,也被稱為“上橋” 是日本人修建於1904年,在日俄戰爭期間,日本人在沒有通知清朝政府的情況下,修建了這座大橋,用於向中國東北運輸軍隊和武器。此橋在抗美援朝戰爭中,於1951年被美國空軍炸燬,成為了今天的斷橋。中朝友誼橋是鴨綠江第二橋,也被稱為“下橋”,是日本人在1937年修建的,修建此橋也是為了抓緊掠奪中國東北的戰略物資。在抗美援朝戰爭中,在鴨綠江第一橋被炸燬的情況下,中朝友誼橋把源源不斷的人員和物資從國內運往北韓戰場,為抗美援朝的勝利發揮了巨大的作為。
兩座鴨綠江大橋相距不遠,只有幾十米的距離。右側是鴨綠江斷橋,左側是今天仍然在使用的中朝友誼橋。
中朝友誼橋現在是公路、鐵路兩用橋。鐵路上有綠皮國際列車每天往返於中國和北韓,公路上從每天上午開始浩浩蕩蕩的運輸車隊往返於兩國邊境。