不建議！

5w30和15w40這兩種機油引數差別很大，相對來說15w40機油的基礎粘度高，低溫流動性太差！一般這種高粘度機油除非在南方極熱地區或者過載、高轉數發動機使用，一般的家用車不建議使用！

5w30、0w40、15w40這種標註方法是美國API所使用的，現在被實際上廣泛使用。w後面的數值20、30、40代表機油的基礎粘度，0w、5w、15w表示機油的低溫流動性，也代表低溫啟動效能，減去35就是機油的最低啟動溫度，0w最低啟動溫度是零下35度，5w是零下30度，15w代表最低啟動溫度是零下20度。

機油的低溫流動性實際上是透過在機油內加入抗冷凝劑實現的，根據抗冷凝劑配方不同，保證機油在極寒溫度下有良好的流動性。40粘度的機油油膜厚、粘度高、抗剪力高，30相對要差一些。

汽車出廠測試時，會根據發動機的實際運轉工況，測試各種機油，因此，只要使用者手冊明確寫明的機油，自然是可以提供足夠抗剪力。

發動機磨損90%以上都來自發動機冷啟動，冷啟動時，發動機上部分機油迴流到油底殼，機油粘度越低，低溫啟動時，會更快的被泵送到零件表面，減少乏油潤滑時間，降低磨損。從這個角度來說，機油粘度普遍呈現低粘度趨勢，而高粘度機油粘度高，油膜厚，雖然理論上可以提供更好的保護，但是實際上屬於保護過剩。而15w的低溫啟動效能不好，也不能在低溫天氣使用。

如果廠家要求使用5w-30的機油粘度，你最好不要使用15w-40的機油粘度，使用15w-40的機油粘度太大，這會導致發動機運轉阻力增加，油耗增大，潤滑效果下降，對發動機沒有什麼好處的，最好還是要按照廠家要求來使用機油。

如果要換油，在車況正常的情況下，不建議隨意改變高溫粘度，可以根據所在地區冬季溫度，調整低溫啟動性的指標，這樣即保證了發動機的正常使用，又有很好的經濟性。

低溫指標的調整，可參照本人以前回答。

隨意改變高溫粘度指標，有可能造成潤滑不足和阻力加大的情況。