朱博士回答：

火花塞沒有固定的更換週期，但是建議不要等發動機出現明顯的動力、油耗的變化再更換。

我與計程車師傅接觸的較多，在一起聊天主要聊用車養車的一些事。最初瞭解火花塞更換週期，著實讓我吃了一驚。

他們說一輛計程車在整個壽命期內，跑80到100萬公里，火花塞更換5到6副。

更換的條件就是他們感覺車的動力有點變弱了，再去更換。他們天天長時間開，對車輛的狀態很敏感，一般車友做不到這麼敏感。

另外，我想他們為什麼能用這麼長時間？主要是車基本都處於熱車狀態，對火花的能量不敏感。

就是說在熱車時能正常使用的火花塞，在冷車時有可能打不著車。因為冷車熱車時對點火能量的要求不一樣。

1、每3到4萬公里檢查一次火花塞，如果火花塞間隙增加0.4毫米以上，建議直接更換；

2、電極燒蝕、積炭嚴重，也應該換掉；

3、啟動時間變長，不易啟動，發動機怠速抖動有變化，加速動力減弱等，出現這些現象時首先檢查火花塞。

火花塞電極材質有很多種，每種不同電極材質的火花塞使用壽命和更換間隔都不一樣，我們一般都是按照一定的里程數來更換的，比如普通的銅鎳合金火花塞使用壽命在3-5萬公里，白金火花塞使用壽命在6-8萬公里，銥金火花塞使用壽命在10萬公里以上。這個更換間隔也不是絕對準確的，因為不同品牌的火花塞在相同的使用條件，電極下燒蝕的程度也有所不同，所以除了里程數以外我們還需要結合實際情況來決定是不是需要更換。火花塞是否需要更換主要是看中心電極和側電極的燒蝕情況。火花塞兩個電極之間的跳火間隙是有一定要求的，大多都是在0.8mm--1.3mm之間，如果火花塞電極燒蝕比較嚴重，跳火間隙超過了正常值很大，或者是電極燒蝕的很嚴重這樣就需要更換了。如果拆下來看到火花塞電極都比較好，沒有嚴重的燒蝕問題就可以繼續使用一段時間。