山地車是一個統稱，包括：登山車、林道車、落山車等車型！相信提問者問到的價格差的是有關登山車的部分，因為現階段林道車和落山車在國內是相對小眾的群體！

山地車的起源是從公路車開始進行進化的，現今山地車的主要組成包含車架元件（車架、碗組、把橫、把立等）和變傳制動系統（變速系統、剎車系統、輪組系統）。在這裡也將從這兩個方向前進探討。

這兩大系統都有從民用級、入門級、訓練級、競技級的定位劃分。如果以競技級的價格係數假設為1的的話訓練級的大致為0.6-0.7，入門級的話在0.3-0.5，民用級為“0.1-0.2”。深入進去了解這其中的區別的話包括：

材質（鐵、普通鋁、特種鋁、低模碳、高模碳、鈦合金）；

製造技術（鍛造、液壓、cnc、3D列印、模具成型、機械製造、手工定製等）

使用效能（精準度、耐用度、輕量化）等的差異等。

以上原因在讓山地車在市場上出現了以下價位區別和使用區分：

800-1500元級的學生代步車（鐵架、鋁架的代步山地車）

1200-3000元的入門山地車（可靠性很高的鋁架山地車，騎行西藏的建議車型）

4000-8000元的準專業車型（一般為高檔鋁架和低模係數的碳纖維車架搭載20/30s油壓套件）

10000-16000元的訓練級車型（一般為頂級鋁架、碳纖維車架搭載專業訓練級套件）

20000+級別的專業山地車型（一般為業餘車手使用的DIY或品牌車隊級產品）

就跟Alto和法拉利的區別，什麼東西都有好壞之分。一個淘寶的山寨神車只要幾百塊，而一個品牌山地起碼上千，不要覺得別人只是賣品牌，一分錢一分貨的道理亙古不變。好的山地一根前叉就能買一輛車了

第一是品牌不同，大牌的價格相對較高是正常的。第二是材質不同，碳纖維，鋁合金，鈦合金和鋼是車架的主要材質，材質不同價格也不同，同樣材質也分為很多等級檔次的。第三是配置不同，配置越高價格也就越高。