看來題主對於拉力這個詞語沒有什麼概念，拉力源自於英文“Rally”，一般是指多回合比賽，後來用在摩托車運動中，逐漸成為了多種路面和地形的多日製比賽，以每天用時最短完成比賽為競爭目標，稱之為拉力賽，例如廣受車迷關注的巴黎達喀爾拉力賽就是典型的拉力賽事，距離長達10000多公里。路段絕大部分是得鋪裝路面甚至乾脆就是荒野沙漠，根本就是無路可走，你看看KTM廠隊參加達喀爾拉力賽的圖片，或許會心裡有點數。

在這種條件極其惡劣的情況下還要比誰用時最短，可想而知難度該有多大，實際上目前為止國內還沒有一個人在達喀爾拉力賽當中進入過前10名，很多車手都是將完成，注意是完成，也就是不追求名次，將完成比賽作為主要參賽目的，例如拉力賽愛好車任賢齊等人，也參加過達喀爾拉力賽，可惜也是沒能完成比賽。你再看看征戰拉力賽的賽車都長啥模樣，如圖。

發動機都是水冷單缸450CC（賽制規定），最大馬力一般不會低於50匹，高離地間隙，長行程減震器，堅固的車架，專業越野輪胎，極輕的車重，高度的穩定性，這些都是征戰拉力賽的必備硬體。而現在你來問奔達400這貨能不能跑拉力？

怎麼說呢？給你個眼神自己體會。

這麼說吧，騎這輛車就別提取得名次了，你要能騎這車完成比賽就已經是逆天了，那畫風簡直就是辣眼睛，所以建議還是多瞭解下相關的知識。

拉力摩托車是一類賽事專用車輛，因此按照它們的用途來說並不是摩旅的首選，但“拉力”這個詞從摩友們的口中說出來，其實並不是指專業的拉力車，它所表達的意思無非就是想擁有一款透過效能好，續航里程長，動力強的摩托車，因為只有這類車型才會比較適合摩旅狀態下的騎行，當然常規車型也可以摩旅，只不過駕乘體驗是不一樣的。

看到這裡有的車友可能就會發問了，那麼我們所說的“拉力車”到底應該定義為什麼車型呢？它們嚴格意義上可以定義為休旅車或者ADV車型，比如題主所說的升仕310T就是ADV車型。