如果是風冷發動機你是否安裝了前擋風板，擋風板會擋住氣流，影響發動機的散熱，導致發動機整體溫度上升，騎乘人員會感覺到發動機明顯的溫度升高，如果沒有安裝建議去專賣店做系統的檢查，主要檢視潤滑系統機油泵上缸是否正常，長期處於高溫會導致發動機整體功率下降，油耗增加，壽命下降！甚至拉缸！

摩托車的發動機發熱一般都是正常的，如果發熱特別厲害會造成發動機的功率下降，加速無力噪音也會異常，發動機工作異常出現過熱故障，同時還有可能出現漏機油。

新車需要安裝說明書正常行駛，超速、超負荷、超時，不及時更換機油，潤滑油質量太差，還有就是自己改裝發動機效能，這些問題都有可能使發動機產生過熱故障。

如果是新車發動機有過熱現象屬於正常並不會有多大問題，這是任何一款發動機都無法避免的現象，只不過有的發動機熱的比較明顯而已。新發動機之所以熱主要是因為各個零部件之間的間隙尚未達到正常的工作狀態，當磨合一段時間後這種狀況就會有所改善，所以不必太在意，但一定要觀察發動機效能的變化。除此以外還有一個原因不得不考慮駕駛員的駕駛習慣，如果是新手可能存在操作不當，因為現實中很多新手都會非常在意摩托車的磨合期但操作起來都會適得其反，他們認為摩托車磨合期車速越慢越好所以就會採用低檔位大油門行駛，這樣的結果導致就是發動機出現過熱現象。

所以，新發動機出現過熱現象屬於發動機故障的機率不大，只要注意控制騎行車速避免超高速或者超低速行駛就可以，等到磨合期結束後發動機的溫度就會迴歸正常。

我覺的你既然提出了這個問題，相信你的發動機不是一般的熱了，個人覺的現在的摩托車質量不太穩定，就比如同款車你的過熱，別人的就不一定過熱，如果你問售後，肯定回答你兩個字：正常。玲木，雅馬哈，本田在摩友心中應該算高檔車了吧？大部分騎幾萬公里都不用大修，但是個別的就經常出毛病。我說個真實的事吧，我臨村的花了八千多買了一輛五羊本田踏板，就騎了一天覺的動靜越來越大，給售後打了電話，然後售後讓他把摩托車送到臨近的修理部(修理部老闆是售後的朋友)，第二天售後派人過去檢查，最後發現齒輪箱裡沒油(注意：應該就是組裝的時候沒有加油)，可見現在摩托車的質量了

不只是你買的新大洲本田150機車發動機熱的歷害，我剛買回來的哈雷不僅發動機特熱，連排氣管都熱的厲害。買來騎行了3次，燒爛了2條褲子，沒有辦法，抓緊時間在網上訂購石棉綁帶，將排氣管綁好後，新買了3條牛仔褲，1條電焊工作褲，才放心騎行了。你說熱不熱？

這個我懂一點吧！

機車，150的風冷機車，開一段時間肯定特別熱啊！不是水冷，肯定會存在熱衰減的問題，表現在動力下降啊，反應遲鈍等。熱衰減的問題，都有，只是大小罷了。水冷發動機的話，會很好的解決這個問題。但是150裝個水冷，造價就高了。

騎一段時間後發熱，是特別正常的事情。熱到手肯定是放不下去的。只要不是買到質量特別差的機車，一般都沒有問題，放心，正常使用及可以了。

本田的質量，還是信得過的！

我曾經有一輛新大洲本田銳劍機車普遍發動機過熱。騎行時間長會出現發動機動力，提速，加速受影響。在中缸兩側加裝了兩個電腦主機風扇，散熱非常均勻。熱衰的問題是解決了，就是有點烤腿