這師付是負責的，你的愛車如果長期由4s店維修保，師付就會主動撿測你的輪胎安全資料，透過前後、左右調整便用一定公里後會要求你一次性全部更新，特別是長期跑長途的愛車、一定要保證全部輪胎有個好的技術指標……。所以說這位師付是值得遵重的、不是坑人錢財。

很多車需要更換輪胎並不是因為磨損到了最終的極限，而是因為外力的作用導致的，像爆胎、鼓包之類的。但往往去維修廠換胎的時候，維修師傅都會建議你換兩條輪胎。

如果同軸的另一側的輪胎是新胎或者剛換上的，這種情況沒必要將兩條都換掉，比如說新車買了幾個月，只跑了一兩萬公里，輪胎磨損還很小，這時候只需要更換壞胎即可。

但如果舊胎如果已經跑了幾萬裡，輪胎上的花紋磨損得比較嚴重，會形成輪胎外圓大小不同的情況，行駛中速度過快就有跑偏的危險。

新舊兩胎花紋磨損差異較大，導致兩輪的排水、抓地效能出現差異，特別是高速時剎車、溼滑路面行車時，會因為左右兩側抓地力不均出現危險。

另外摩擦力不平衡還會影響ESP正常工作。同軸的兩條輪胎一起換，能保持兩邊花紋磨損程度一致，不僅能夠保證行駛的安全性，某種程度上也減少了耗油量。如果舊輪胎磨損得非常嚴重，4條輪胎都換掉也不為過。

建議把新胎安裝在驅動輪上。前驅就安在前輪，後驅就安在後輪。由於驅動輪對輪胎的抓地效能要求更高，因此驅動輪的胎紋磨損得更快，所以新輪安裝在驅動輪能更好地應對溼滑路面和急轉彎等狀況。

輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，其重要性不言而喻。和金屬件不同，由橡膠製成的輪胎在耐久度和使用壽命上會有先天的劣勢。一般情況下，輪胎更換週期為5年或者80000公里。

關於這個問題的分享都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天！