估計今年就有可能，預售價格一般要比實際售價貴幾千，3月上市可能還會便宜幾千。當然要是銷售太火爆的話可能就沒什麼優惠了。再說更低端一些的元會不會推混動不確定。

現在就和9萬多沒有區別了。

因為購置稅省了一萬多。

落地不用買購置稅和9萬多的燃油車費用一樣

很有可能哦，現在的價格也不高，最低價10.78萬。銷量上去了，研發成本優先攤派過了、兩年以後技術也更加成熟了，造車成本肯定也會降下來。

我覺得會。

因為比亞迪在國內的對手，而且算得上對手的，有且只有一個，那就是特斯拉。

第一、只要特斯拉不斷降價，比亞迪就會一直跟著降價，沒有辦法，企業要生存，市場就這麼大，不是你幹掉我，就是我幹掉你。那麼特斯拉會降價嗎？會的，我們可以看到特斯拉已經準備繼續降價，而且準備進入低端市場，推出三款低端電動車，入手價格只要16萬。這對於比亞迪來說，特別是比亞迪秦來說，真的很要命，比亞迪秦插電混動價格已經在10萬，再加上6萬就能上特斯拉，大家會怎麼選，不用我說了吧，特別是特斯拉的品牌溢價和自動駕駛技術，比亞迪秦插電混動要想活下去，只能降價，預計可能會在6萬左右。

第二、不要把比亞迪秦插電混動看成汽車，你要把它看成一個電子玩具。你想想電子產品的更新速度和貶值速度，再看看特斯拉現在的策略，一邊降價，一邊更新換代，速度之快，讓人眼花繚亂，有點類似國內手機廠家，以前一年更新一次，現在一年有的更新兩三次。所以比亞迪秦混動降到9萬以內，估計就是2022年左右，很有可能就是特斯拉16萬車型一出，比亞迪秦插電混動就開始降價。

第三、產能提升。我們都知道，隨著產能提升，成本就會越來越低，價格也會隨之降低，讓產品在市場更具有競爭力。比亞迪這兩年表現的非常優秀，特別是電動車秦、漢、唐、宋一系列操作堪稱為神之一手，直接把傳統汽車行業很多老大哥給打懵圈了，越來越多的人願意購買比亞迪的車，產能提升，一年降個1萬價格，收穫客戶，打掉對手，未必不可能。所以今年10萬，明年9萬，真不是啥稀奇。

必須會，因為比亞迪只是趕上第一波混動車而已，其他車企都造出來了，你還有啥競爭優勢，降價是必然的，想買的等等吧，肯定有機會，降價的利率非常大