第一，16的14自動polo也算個理財產品了，現在收車也得五萬多。
第二，Golf6 10左右1.4t自動目前賣價基本在六萬出頭。
賣了polo換Golf，經濟上講，基本不用添太多錢，幾千塊就夠了，產品上來講，絕對算的上一次消費升級。
polo確實好，但是僅僅是在同級別之間對比才有這個結論，A0級小車裡，它的行駛質感，做工，確實是最好的。
但是向上一個級別的話，按照A級車標準衡量，polo就顯得慘不忍睹了，空間硬傷，內飾都是塑膠，動力一搬，變速箱只能算是及格，配置更是寒酸。
而Golf6，我對它的評價是，【大眾最後一臺在做工上用力過猛的車】。
行駛質感，車身防腐，車內用料，隔音棉，車門鉸鏈，液壓桿這些細節都在提示我們，這是一臺大眾真正用心造了的車。
你可能會說，隔音棉，鉸鏈，液壓桿這些，和車的好壞一點關係沒有，還得看內在。
持這種觀點的人們，你們快省省吧！
車企都是逐利的，不是慈善企業，【面子都沒做到，你指望裡子你給你用多麼好的材料？】
做夢吧！
扯遠了，聊聊Golf6的導購
Golf就普通版本，兩個排量，1.6個1.4 t，動力來說，1.4t完爆1.6，甚至燃油經濟性也是1.4t更好，而且，這臺1.4t的發動機，是大眾集團難得的一款省心的增壓機型，技術上沒有什麼硬傷。
燒機油、正時跳齒、滲油神馬的，通通沒有！
從發動機的角度考慮，我肯定首推1.4t的Golf，但是很多人擔心1.4t配的那個雙離合變速箱，覺得1.6的6at更穩妥一點，其實很多人不知道的一點是， 10年的那一批的Golf6，配的也是7速雙離合，大眾對這款車還是很重視的，把壓箱底的都用上了。
所以，如果考慮10款的Golf6，上1.4t就對了！
至於雙離合的問題，留給廠家質保吧，大眾知道這箱子有問題，所以索賠一搬不會遇到太大阻力。
有人問我，Golf6的選購，有沒有最優解，有啊！
1.4t手動，已經不能更完美了！
第一，16的14自動polo也算個理財產品了，現在收車也得五萬多。
第二，Golf6 10左右1.4t自動目前賣價基本在六萬出頭。
賣了polo換Golf，經濟上講，基本不用添太多錢，幾千塊就夠了，產品上來講，絕對算的上一次消費升級。
polo確實好，但是僅僅是在同級別之間對比才有這個結論，A0級小車裡，它的行駛質感，做工，確實是最好的。
但是向上一個級別的話，按照A級車標準衡量，polo就顯得慘不忍睹了，空間硬傷，內飾都是塑膠，動力一搬，變速箱只能算是及格，配置更是寒酸。
而Golf6，我對它的評價是，【大眾最後一臺在做工上用力過猛的車】。
行駛質感，車身防腐，車內用料，隔音棉，車門鉸鏈，液壓桿這些細節都在提示我們，這是一臺大眾真正用心造了的車。
你可能會說，隔音棉，鉸鏈，液壓桿這些，和車的好壞一點關係沒有，還得看內在。
持這種觀點的人們，你們快省省吧！
車企都是逐利的，不是慈善企業，【面子都沒做到，你指望裡子你給你用多麼好的材料？】
做夢吧！
扯遠了，聊聊Golf6的導購
Golf就普通版本，兩個排量，1.6個1.4 t，動力來說，1.4t完爆1.6，甚至燃油經濟性也是1.4t更好，而且，這臺1.4t的發動機，是大眾集團難得的一款省心的增壓機型，技術上沒有什麼硬傷。
燒機油、正時跳齒、滲油神馬的，通通沒有！
從發動機的角度考慮，我肯定首推1.4t的Golf，但是很多人擔心1.4t配的那個雙離合變速箱，覺得1.6的6at更穩妥一點，其實很多人不知道的一點是， 10年的那一批的Golf6，配的也是7速雙離合，大眾對這款車還是很重視的，把壓箱底的都用上了。
所以，如果考慮10款的Golf6，上1.4t就對了！
至於雙離合的問題，留給廠家質保吧，大眾知道這箱子有問題，所以索賠一搬不會遇到太大阻力。
有人問我，Golf6的選購，有沒有最優解，有啊！
1.4t手動，已經不能更完美了！