集裝箱的裝卸，可以分幾個過程來講。
碼頭在海運中的作用主要是貨物裝卸，對於集裝箱，一般有以下幾種情況：
1、船上到岸邊（卸船）
引水用拖輪把船拖到港池，岸上工人繫纜繩，貨代、海關該上去檢查的去檢查，開始卸，裝置用岸邊集裝箱起重機，用專用吊具抓住集裝箱四個角，伸四個鎖頭到集裝箱的四個孔，鎖頭旋轉，勾住四個孔，拉起來，一般垂直拉昇到安全高度，往後走小車，貨物走拋物線到岸上，岸上碼頭內部的轉運拖車、或者自動駕駛拖車在排隊等著，往上一墩，拉走，到堆場。
這個過程是一般過程，有些碼頭的裝置功能更獨特，比如一些最新的自動化岸橋，可能會先把集裝箱放到岸橋上的一個低一點的平臺，靠後的位置，再轉運到拖車上，這種方式少見，全球沒有幾臺。
老岸橋舊裝置都是一個吊具，只能抓單排一個長集裝箱（40“）或者兩個短集裝箱（20”），新岸橋基本都是兩個起升系統，兩個吊具，根據船上的箱子的擺放和配載，可以一次抓兩排箱子，也就是可以最多抓四個短集裝箱。
裝船的時候動作相反。
2、岸邊到堆場
堆場就是集裝箱集中存放的地方，集裝箱在岸邊由轉運裝置（一般是拖車，有部分AGV）運過來，有堆場的裝置處理，一般是輪胎吊，軌道吊的不多，功能反正一致，就是從轉運裝置上用吊具把箱子抓起來擺放到堆場裡，堆場可以擺很多排，很對層，視裝置引數而定，現在一般都是堆6層，舊裝置低一點。
有專門的空箱堆場可以堆放空箱，這個可以用專用的裝置吊，叫空箱堆高機，可以堆的高一點，走起來也靈活，效率也高，堆的可以緊挨著，節約堆場。
3、外部拖車進場送箱子
閘口進來，重箱走地磅，空箱走空箱通道，進來時會告知一個位置，拖車送到位置，有裝置會把這個箱子放到堆場指定位置。
4、外部拖車過來提貨
走閘口進來，告知位置，等裝置吊箱子到車上，空箱開門，走空箱通道，重箱走重箱通道
5、中轉櫃
中轉主要是一條船上卸下來轉到另外一條船上，這個也是要經過岸邊到堆場，堆場到岸邊的過程。
集裝箱的裝卸，可以分幾個過程來講。
碼頭在海運中的作用主要是貨物裝卸，對於集裝箱，一般有以下幾種情況：
1、船上到岸邊（卸船）
引水用拖輪把船拖到港池，岸上工人繫纜繩，貨代、海關該上去檢查的去檢查，開始卸，裝置用岸邊集裝箱起重機，用專用吊具抓住集裝箱四個角，伸四個鎖頭到集裝箱的四個孔，鎖頭旋轉，勾住四個孔，拉起來，一般垂直拉昇到安全高度，往後走小車，貨物走拋物線到岸上，岸上碼頭內部的轉運拖車、或者自動駕駛拖車在排隊等著，往上一墩，拉走，到堆場。
這個過程是一般過程，有些碼頭的裝置功能更獨特，比如一些最新的自動化岸橋，可能會先把集裝箱放到岸橋上的一個低一點的平臺，靠後的位置，再轉運到拖車上，這種方式少見，全球沒有幾臺。
老岸橋舊裝置都是一個吊具，只能抓單排一個長集裝箱（40“）或者兩個短集裝箱（20”），新岸橋基本都是兩個起升系統，兩個吊具，根據船上的箱子的擺放和配載，可以一次抓兩排箱子，也就是可以最多抓四個短集裝箱。
裝船的時候動作相反。
2、岸邊到堆場
堆場就是集裝箱集中存放的地方，集裝箱在岸邊由轉運裝置（一般是拖車，有部分AGV）運過來，有堆場的裝置處理，一般是輪胎吊，軌道吊的不多，功能反正一致，就是從轉運裝置上用吊具把箱子抓起來擺放到堆場裡，堆場可以擺很多排，很對層，視裝置引數而定，現在一般都是堆6層，舊裝置低一點。
有專門的空箱堆場可以堆放空箱，這個可以用專用的裝置吊，叫空箱堆高機，可以堆的高一點，走起來也靈活，效率也高，堆的可以緊挨著，節約堆場。
3、外部拖車進場送箱子
閘口進來，重箱走地磅，空箱走空箱通道，進來時會告知一個位置，拖車送到位置，有裝置會把這個箱子放到堆場指定位置。
4、外部拖車過來提貨
走閘口進來，告知位置，等裝置吊箱子到車上，空箱開門，走空箱通道，重箱走重箱通道
5、中轉櫃
中轉主要是一條船上卸下來轉到另外一條船上，這個也是要經過岸邊到堆場，堆場到岸邊的過程。