名山大川是自駕遊的好去處，但沒有熟練掌握山路駕駛技巧，還是不要輕易嘗試。張師傅說，山路行車彎多路險，崎嶇不平，除要求車況良好外，駕駛員必須掌握一定的山路駕駛技巧，才能保證行車安全。但在自駕遊的時候，除了要牢固掌握山路駕駛技巧外，最重要的還是駕駛員的身體、心理狀態是否良好。 山路行車，除山路駕駛技巧外，駕駛員的工作強度要比在一般道路上大，精神經常處於緊張狀態，這就要求駕駛員要有良好的休息，千萬不可疲勞駕駛。行車前就要調整好駕駛姿勢，儘量創造一個舒適、寬鬆的駕駛環境。透過懸崖峭壁等險道時，不要觀看山間景色或窺視深澗懸崖，萬不可分散精力和產生緊張心理；應注意觀察路面狀況，並儘量沿路中或靠近山壁一側行駛；行駛中牢記山路駕駛技巧，握緊轉向盤，切忌緊急制動，以防側滑而墜崖。 因為轉彎時會產生離心作用，對於轉彎時候的山路駕駛技巧我們可以分成兩步：上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心後移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由於車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加，此時的山路駕駛技巧要求在入彎前有效減速。 山路駕駛技巧關於檔位選擇是怎麼樣呢？自駕遊遇到一般性的連續坡道，應選用2或3擋，載重車也可選擇一擋，這種山路駕駛技巧目的是使車輛保有足夠的爬坡動力。如果上坡時用了較高的擋位，當發動機出現動力不足現象時，應立即減擋。 山路駕駛時，駕駛員視點要遠且要儘量看清路面情況和路邊環境。這也是山路駕駛技巧的特殊要求，要儘量利用路面的寬度選擇行駛路線，遇到彎道視線受阻時，山路駕駛技巧應嚴格做到“減速、鳴笛、靠右行”，以防轉彎中遇到會車或轉彎後遇到路障而措手不及。 最後，張師傅強調，所有關於自駕遊的山路駕駛技巧都是要求隨即應變的，比如汽車在山區泥濘路上行駛，如果轉向盤打得過猛或制動不當，都容易造成打滑或甩尾。駕駛員只需牢記山路駕駛技巧，在道路中央或順著前車車轍行駛，保持在30~50km/h。如有會車等情況時，山路駕駛技巧要求提前放鬆加速踏板並輕踏制動踏板，待車速確實降下來後掛低速擋慢慢打轉向盤駛向路邊。
名山大川是自駕遊的好去處，但沒有熟練掌握山路駕駛技巧，還是不要輕易嘗試。張師傅說，山路行車彎多路險，崎嶇不平，除要求車況良好外，駕駛員必須掌握一定的山路駕駛技巧，才能保證行車安全。但在自駕遊的時候，除了要牢固掌握山路駕駛技巧外，最重要的還是駕駛員的身體、心理狀態是否良好。 山路行車，除山路駕駛技巧外，駕駛員的工作強度要比在一般道路上大，精神經常處於緊張狀態，這就要求駕駛員要有良好的休息，千萬不可疲勞駕駛。行車前就要調整好駕駛姿勢，儘量創造一個舒適、寬鬆的駕駛環境。透過懸崖峭壁等險道時，不要觀看山間景色或窺視深澗懸崖，萬不可分散精力和產生緊張心理；應注意觀察路面狀況，並儘量沿路中或靠近山壁一側行駛；行駛中牢記山路駕駛技巧，握緊轉向盤，切忌緊急制動，以防側滑而墜崖。 因為轉彎時會產生離心作用，對於轉彎時候的山路駕駛技巧我們可以分成兩步：上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心後移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由於車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加，此時的山路駕駛技巧要求在入彎前有效減速。 山路駕駛技巧關於檔位選擇是怎麼樣呢？自駕遊遇到一般性的連續坡道，應選用2或3擋，載重車也可選擇一擋，這種山路駕駛技巧目的是使車輛保有足夠的爬坡動力。如果上坡時用了較高的擋位，當發動機出現動力不足現象時，應立即減擋。 山路駕駛時，駕駛員視點要遠且要儘量看清路面情況和路邊環境。這也是山路駕駛技巧的特殊要求，要儘量利用路面的寬度選擇行駛路線，遇到彎道視線受阻時，山路駕駛技巧應嚴格做到“減速、鳴笛、靠右行”，以防轉彎中遇到會車或轉彎後遇到路障而措手不及。 最後，張師傅強調，所有關於自駕遊的山路駕駛技巧都是要求隨即應變的，比如汽車在山區泥濘路上行駛，如果轉向盤打得過猛或制動不當，都容易造成打滑或甩尾。駕駛員只需牢記山路駕駛技巧，在道路中央或順著前車車轍行駛，保持在30~50km/h。如有會車等情況時，山路駕駛技巧要求提前放鬆加速踏板並輕踏制動踏板，待車速確實降下來後掛低速擋慢慢打轉向盤駛向路邊。