面子（逼格）：毫無疑問，E級更有氣場，小邁巴赫，無論是商用還是家用。如果非要和E級比氣場，那起碼是賓士的GLE級別才夠，其實從命名你也能看出來：賓士轎車分為：A、C、E、S四個級別，賓士的SUV也有4個級別：GLA、GLC、GLE、GLS，如果比檔次GLE才與E級對應。
舒適性：客觀的說，任何同級別SUV其舒適性也不能與同級別轎車相比，賓士也是如此！GLC是suv，重心高，風阻大，噪音大，為了防止側傾，其避震一般較硬，走爛路相對高一些，但是長途鋪裝行駛，舒適性一般。
油耗：買賓士的一般不會太在意油耗，同級別轎車肯定比SUV有著更好的油耗表現
空間：其實日常使用SUV不見得比轎車更大，SUV主要是垂直空間大，駕車相對較低，作為後備箱來說，日常情況也不比suv小多少，但是suv有一個優點：後排整體放到，此時轎車是比不了的，但是，有多少需要這樣的機會就不得而知來。
越野、脫困或爛路的適應性：這方面SUV優勢很大，爛路適應性也好很多，但是需要強調的是，suv偶爾撒撒歡咳可以，不能長時間高強度越野！車身、底盤、輪胎、避震、都差很多，不要以為有個四驅就可以越野了，E320也有四驅，其實那根本不是為了越野，而是為了行駛穩定性以及脫困能力。
從產品技術上來講，賓士GLC Coupe比賓士E Class上市時間早了一年，所以賓士E Class上的一些配備更先進，比如全自主自動泊車，不需要控制剎車和換擋，但是GLC還需要駕駛員換擋，而且自動泊車的平順性和E根本就不在一個檔次上。再比如碰撞聽力保護GLC上是沒有的，自動剎車帶行人識別也是比GLC更先進。
從選擇的年齡群體看，年輕人適合駕馭C級/GLC，外形流暢動感，符合年輕人所需要的元素，E/GLE更適合中年或者有更高經濟基礎的人開，穩重大氣。
從操控性來說，E更穩健，轎車抓地性好，乘坐舒適，GLC內部太緊湊，其實透過性也只比轎車強那麼一點點，不能當越野車這麼開。就駕駛樂趣而言，2.0T的排量不能滿足我個人對自然吸氣的追求，其實GLK時代V6 3.0發動機挺好的。
面子（逼格）：毫無疑問，E級更有氣場，小邁巴赫，無論是商用還是家用。如果非要和E級比氣場，那起碼是賓士的GLE級別才夠，其實從命名你也能看出來：賓士轎車分為：A、C、E、S四個級別，賓士的SUV也有4個級別：GLA、GLC、GLE、GLS，如果比檔次GLE才與E級對應。
舒適性：客觀的說，任何同級別SUV其舒適性也不能與同級別轎車相比，賓士也是如此！GLC是suv，重心高，風阻大，噪音大，為了防止側傾，其避震一般較硬，走爛路相對高一些，但是長途鋪裝行駛，舒適性一般。
油耗：買賓士的一般不會太在意油耗，同級別轎車肯定比SUV有著更好的油耗表現
空間：其實日常使用SUV不見得比轎車更大，SUV主要是垂直空間大，駕車相對較低，作為後備箱來說，日常情況也不比suv小多少，但是suv有一個優點：後排整體放到，此時轎車是比不了的，但是，有多少需要這樣的機會就不得而知來。
越野、脫困或爛路的適應性：這方面SUV優勢很大，爛路適應性也好很多，但是需要強調的是，suv偶爾撒撒歡咳可以，不能長時間高強度越野！車身、底盤、輪胎、避震、都差很多，不要以為有個四驅就可以越野了，E320也有四驅，其實那根本不是為了越野，而是為了行駛穩定性以及脫困能力。
從產品技術上來講，賓士GLC Coupe比賓士E Class上市時間早了一年，所以賓士E Class上的一些配備更先進，比如全自主自動泊車，不需要控制剎車和換擋，但是GLC還需要駕駛員換擋，而且自動泊車的平順性和E根本就不在一個檔次上。再比如碰撞聽力保護GLC上是沒有的，自動剎車帶行人識別也是比GLC更先進。
從選擇的年齡群體看，年輕人適合駕馭C級/GLC，外形流暢動感，符合年輕人所需要的元素，E/GLE更適合中年或者有更高經濟基礎的人開，穩重大氣。
從操控性來說，E更穩健，轎車抓地性好，乘坐舒適，GLC內部太緊湊，其實透過性也只比轎車強那麼一點點，不能當越野車這麼開。就駕駛樂趣而言，2.0T的排量不能滿足我個人對自然吸氣的追求，其實GLK時代V6 3.0發動機挺好的。