挺合適的，可以考慮。

這款車8月份剛上市，入門版不到三十一萬，頂配不到五十四萬，定位中大型豪華轎車，商務談判用還是滿適合的。

經常用在中國古代建築上的白銀比例在紅旗H9身上有體現，直瀑式的進氣隔柵和方方正正的車頭都用到了這個元素。勞斯萊斯的前設計總監在2018年加盟，對新車造型提出了一些新的建議，所以現在我們看到的紅旗H9同時有著東西方審美特點。總體給人的感覺相當大氣，開出去掙面子夠用了。

車身側面來看，應用了溜背式的造型，隱藏式門把手跟車門型面貼合，上車時門把手彈出可以製造儀式感。新車後尾採用貫穿式設計，橫向拉伸視覺寬度。紅旗H9雙色車身是其特點之一，突出豪華感。

紅旗沒毛病，自主豪華的範兒有了，跟老外談判壯自己的聲勢，面對自己人情懷擱這也得加不少印象分。

紅旗H9車長超過5米1，軸距超過3米，是個大傢伙。大就有面子，這基本上是大家公認的，另外一個就是空間表現不錯對吧。尤其那個四座版車型，靠背能開啟一百多度，座椅長度能展開五公分，就跟一躺椅似的。後排座椅配備6向電動、通風、加熱、按摩等功能。

中控區域應用金屬、木紋等不同材質，液晶儀表和中控大屏清晰度很高，Smile 1.0車機系統搭載駕駛輔助、語音控制、定位導航等功能。

動力方面高配版本用的是3.0T機械增壓發動機，峰值扭矩四百牛·米，在自主品牌裡面排在前列。底盤方面，這款車應用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛組合，還有空氣彈簧，兼顧透過性和舒適性。

個人認為談生意時候用的車，檔次在三五十萬比較合適，往下走格調有點不夠，往上走又太招搖。紅旗H9正好在這個範圍裡，又是自主豪華品牌旗艦，相對合適。

在這個水平的車型選擇很多，如果對舒適豪華要求高，可以考慮賓士E Class。如果你自己喜歡開車，希望駕駛樂趣多一些，可以試試BMW5 Series。如果休閒時有自駕越野的愛好，路虎Evoque不錯。

紅旗現在還算是個比較小眾的牌子，紅旗H9上市時間不到一個月，沒怎麼經歷市場考驗，故障率高不高，長期用車體驗之類的資訊都沒有，嘗試新鮮事物還是要做好與期待有偏差的心理準備。