動平衡是啥？
先說說什麼是動平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由於氣門嘴的存在以及補胎後蘑菇釘、補胎膠的限制，車輪的整體各部分質量不可能完全相同。
但是我們行車時，車輪會高速運轉，所以一丁點質量的不平衡都會導致一系列情況的發生，危害行車安全。
所以為了避免這種現象或是要消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態的情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
動平衡要在專業的儀器上做，檢測完畢後，由技師透過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡。
什麼時候需要做動平衡？
對於什麼時候需要做動平衡這個問題，您就記住一點：只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補了胎，都需要做。
說完了動平衡，再來說說四輪定位。
什麼是四輪定位？
如果把車輪比較汽車的腳，那麼懸掛系統就是汽車的腳了。所有汽車出廠時，車輪，轉向機構，前後軸都有固定的位置以及角度。
但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的資料將會被改變，即使微小的改變也會導致很大的行車風險。
所以四輪定位，就是透過調整四輪引數，確保車輛具有良好的行駛效能。
具體需要調整的引數包括前輪前束、前輪外傾、主銷內傾角、主銷後傾角等，後輪定位引數與前輪相似，但大多數轎車的後輪定位引數不可調。
什麼時候需要做四輪定位？
第一種情況，如果你發現自己的車開起來出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個四輪定位看看。
第二種情況，如果你發現自己的輪胎出現了偏磨等異常磨損時，需要做。
第三種情況，如果車輛發生過交通事故，傷及轉向系統或懸架系統時，需要做。
但是，並不是說只要發生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會導致方向盤過重。胎面磨損嚴重也會導致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時，可以先做做排除法。
動平衡是啥？
先說說什麼是動平衡，我們都知道，車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由於氣門嘴的存在以及補胎後蘑菇釘、補胎膠的限制，車輪的整體各部分質量不可能完全相同。
但是我們行車時，車輪會高速運轉，所以一丁點質量的不平衡都會導致一系列情況的發生，危害行車安全。
所以為了避免這種現象或是要消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態的情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
動平衡要在專業的儀器上做，檢測完畢後，由技師透過貼配重塊的方式，對車輪進行配重平衡。
什麼時候需要做動平衡？
對於什麼時候需要做動平衡這個問題，您就記住一點：只要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是不管您是換了輪胎還是換了輪轂，還是補了胎，都需要做。
說完了動平衡，再來說說四輪定位。
什麼是四輪定位？
如果把車輪比較汽車的腳，那麼懸掛系統就是汽車的腳了。所有汽車出廠時，車輪，轉向機構，前後軸都有固定的位置以及角度。
但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的資料將會被改變，即使微小的改變也會導致很大的行車風險。
所以四輪定位，就是透過調整四輪引數，確保車輛具有良好的行駛效能。
具體需要調整的引數包括前輪前束、前輪外傾、主銷內傾角、主銷後傾角等，後輪定位引數與前輪相似，但大多數轎車的後輪定位引數不可調。
什麼時候需要做四輪定位？
第一種情況，如果你發現自己的車開起來出現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位等狀況，一定要做一個四輪定位看看。
第二種情況，如果你發現自己的輪胎出現了偏磨等異常磨損時，需要做。
第三種情況，如果車輛發生過交通事故，傷及轉向系統或懸架系統時，需要做。
但是，並不是說只要發生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會導致方向盤過重。胎面磨損嚴重也會導致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時，可以先做做排除法。