1.隋唐大運河與今天的元朝大運河是有所區別的，因為隋唐大運河是以洛陽為中心的，而今天的大運河已經離洛陽很遠了，今天的大運河是元朝的時候的原來的基礎上，把大運河改直了，原來是不經過山東省的，現在就經過了，再由於歷史上黃河幾次改道，使得原來的運河已經大部分被掩埋了，今天的大運河主要是清朝的時候修建的，而且今天的大運河比隋唐大運河要短很多，它在山東濟寧以北的河段現在已經不能通航，只有以南的這段還能通航。
2.元朝大運河：元代全國政治中心移到了北京以後，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，1283～1293年，先後挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會通河、東平到濟寧的濟州河。把運河改成直線後，比隋代京杭運河縮短了900多千米。元朝的大運河中，最北的一段是元代新開鑿的通惠河，由元朝著名天文學家、水利學家郭守敬支援開鑿。糧食逐步以海運為主。它就是今天京杭大運河的前身。
3.隋唐大運河：隋唐大運河以洛陽為中心，南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京）， 605年，隋煬帝即命開鑿大運河，“發河南諸郡男女百餘萬，開通濟梁，自西苑引谷、洛水達於黃河，自板諸引河通於淮”，長1000多公里。608年，隋煬帝沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛河，通航至天津，接著，溯永定河而上，通涿郡。610年，隋煬帝繼續開鑿江南運河，使得鎮江至杭州段通航。至此，以洛陽為中心，透過通濟渠、永濟渠兩大渠道，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長2700公里的中國南北大運河全線貫通。跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，通達黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。經濟中心隨著王朝都城的遷移而向北移動, 隋朝運河透過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再透過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。這樣使得江南到北方的漕運開始發達起來。
1.隋唐大運河與今天的元朝大運河是有所區別的，因為隋唐大運河是以洛陽為中心的，而今天的大運河已經離洛陽很遠了，今天的大運河是元朝的時候的原來的基礎上，把大運河改直了，原來是不經過山東省的，現在就經過了，再由於歷史上黃河幾次改道，使得原來的運河已經大部分被掩埋了，今天的大運河主要是清朝的時候修建的，而且今天的大運河比隋唐大運河要短很多，它在山東濟寧以北的河段現在已經不能通航，只有以南的這段還能通航。
2.元朝大運河：元代全國政治中心移到了北京以後，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽的航線，1283～1293年，先後挖通了北京到通縣的通惠河、山東臨清到東平的會通河、東平到濟寧的濟州河。把運河改成直線後，比隋代京杭運河縮短了900多千米。元朝的大運河中，最北的一段是元代新開鑿的通惠河，由元朝著名天文學家、水利學家郭守敬支援開鑿。糧食逐步以海運為主。它就是今天京杭大運河的前身。
3.隋唐大運河：隋唐大運河以洛陽為中心，南起餘杭（今杭州），北至涿郡（今北京）， 605年，隋煬帝即命開鑿大運河，“發河南諸郡男女百餘萬，開通濟梁，自西苑引谷、洛水達於黃河，自板諸引河通於淮”，長1000多公里。608年，隋煬帝沿洛陽東北方向開鑿永濟渠，溝通沁河、淇水、衛河，通航至天津，接著，溯永定河而上，通涿郡。610年，隋煬帝繼續開鑿江南運河，使得鎮江至杭州段通航。至此，以洛陽為中心，透過通濟渠、永濟渠兩大渠道，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，總長2700公里的中國南北大運河全線貫通。跨越地球10多個緯度，縱貫在中國最富饒的東南沿海和華北大平原上，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，通達黃河、淮河、長江、錢塘江、海河五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，在中國的歷史上產生過巨大的作用，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程，也是世界上開鑿最早、規模最大的運河。經濟中心隨著王朝都城的遷移而向北移動, 隋朝運河透過都城洛陽，呈大彎曲狀。元朝都城在大都，運河不再透過洛陽而是截彎取直，抵達大都。縮短了900多公里的航程。這樣使得江南到北方的漕運開始發達起來。