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1 # 大餅哥vlog
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2 # 許科雲
一些曇花一現的共享腳踏車為什麼沒能一直保持它的榮譽？大家有什麼看法？
我不知道從哪兒冒出曇花一現的形容，都屬於永安行，在時間上只不過是一前一後出現的，我小區大門外馬路兩側北邊是老早的共公腳踏車，路南是共享單車。
1⃣️共享單車是離不開App的，用車要利用App提供密碼開啟數字鎖，騎好了有兩種還法，一種是固定的定點，便於用車人直接來點上借車，另一種還車法可任意放在顯眼的地方，有利於其它用車人用手機收索到車子的位置。還有一種共享單車為鋰電助力，這兩種車的借和還全都離不開手機掃二維碼，否則超過24小時手機沒有辦理還車，那你就得被扣好多錢了！
2⃣️共公腳踏車，只要你辦理了卡（16～65週歲）就可持卡惜車和還車，城裡到處有車樁，只要你在一小時內用完還回樁上表示已還也不會扣費，對路程只有一兩公里的上班族太方便了，我大門口的車樁幾年了，一直運轉很正常，從沒發現車樁上暴滿或沒車，也沒發現有不好騎的壞車。
你說曇花一現，不包括我們這裡，我們這裡市民的素質不差，透過這便民措施就足以證明、凡先辦理了共公腳踏車的就不去辦共享單車，插卡用車的借和還還手續太方便了，更便於老年人。
年輕人手機不離手，玩個不停才解悶，他們頭腦反應也靈活，如果該地區有配上鋰電的助力車會省力，年輕人會更為喜歡！
總之，只要便民的公共設施，每個有素養的公民都要愛護，哪來的曇花一現？除了永安行撤回！
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3 # 大餅哥vlog
這主要一取決於華人的素質，現在人的素質一代人比一代人要好，一代人至少要經過25年，社會在發展，文明也在發展。
共享單車沒有多少技術含量，就是資金雄厚，以堆錢為主，屬於的錢砸的多，誰的投資大？誰的補貼多？誰就能長期發展？
共享單車的維修保養都要很大的人力和物力，有點共享單車，人為破壞，風吹日曬，最好特別大，這也造成了單車的損壞率很大，有些人掃碼之後，錢也交了，體驗感覺不太好，也就不再用了，共享三車的奇葩位位也是一個頭疼的問題，比如說有點共享單車必須停放在固定的地點，如果離公司比較遠的話，有些使用者覺得很麻煩，也是造成一些人不願意用共享單車的原因。
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4 # 許科雲
一些曇花一現的共享腳踏車為什麼沒能一直保持它的榮譽？大家有什麼看法？
我不知道從哪兒冒出曇花一現的形容，都屬於永安行，在時間上只不過是一前一後出現的，我小區大門外馬路兩側北邊是老早的共公腳踏車，路南是共享單車。
1⃣️共享單車是離不開App的，用車要利用App提供密碼開啟數字鎖，騎好了有兩種還法，一種是固定的定點，便於用車人直接來點上借車，另一種還車法可任意放在顯眼的地方，有利於其它用車人用手機收索到車子的位置。還有一種共享單車為鋰電助力，這兩種車的借和還全都離不開手機掃二維碼，否則超過24小時手機沒有辦理還車，那你就得被扣好多錢了！
2⃣️共公腳踏車，只要你辦理了卡（16～65週歲）就可持卡惜車和還車，城裡到處有車樁，只要你在一小時內用完還回樁上表示已還也不會扣費，對路程只有一兩公里的上班族太方便了，我大門口的車樁幾年了，一直運轉很正常，從沒發現車樁上暴滿或沒車，也沒發現有不好騎的壞車。
你說曇花一現，不包括我們這裡，我們這裡市民的素質不差，透過這便民措施就足以證明、凡先辦理了共公腳踏車的就不去辦共享單車，插卡用車的借和還還手續太方便了，更便於老年人。
年輕人手機不離手，玩個不停才解悶，他們頭腦反應也靈活，如果該地區有配上鋰電的助力車會省力，年輕人會更為喜歡！
總之，只要便民的公共設施，每個有素養的公民都要愛護，哪來的曇花一現？除了永安行撤回！
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這主要一取決於華人的素質，現在人的素質一代人比一代人要好，一代人至少要經過25年，社會在發展，文明也在發展。
共享單車沒有多少技術含量，就是資金雄厚，以堆錢為主，屬於的錢砸的多，誰的投資大？誰的補貼多？誰就能長期發展？
共享單車的維修保養都要很大的人力和物力，有點共享單車，人為破壞，風吹日曬，最好特別大，這也造成了單車的損壞率很大，有些人掃碼之後，錢也交了，體驗感覺不太好，也就不再用了，共享三車的奇葩位位也是一個頭疼的問題，比如說有點共享單車必須停放在固定的地點，如果離公司比較遠的話，有些使用者覺得很麻煩，也是造成一些人不願意用共享單車的原因。