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1 # 鳳舞飄香飛揚
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2 # 幸運的小摩托
降價是因為利潤空間比較大，品牌效應，質量都無法跟別人比，唯一的活路就是降價促銷了。
目前國內摩托車市場非常火爆，中國產摩托車一直有國家保護，就想溫室裡的花朵永遠經受不起風雨，一臺發動機，套幾個外觀，縮缸就是小一號車型，曠缸就是大排量的一臺車，車架更是直接模仿，無論做工還是質量都沒有質的飛躍，一直在消耗消費者，拿的出手的發動機沒有幾臺，玩的都是別人玩剩下的東西。
現在國家開始開放政策，也可以適當刺激一下國內的市場，讓中國產摩托有危機意識，也能讓消費者獲利一下，何樂而不為呢？
我們需要的是在模仿中創新，相信我們中國產摩托車也能殺出一天血路，製造出精美的藝術品，而不是簡單的拼裝，代工廠，我們國家的所有產業都必須佔領最高點成為一流的技術型企業，而不是重汙染，低收入的三九流。只有做一流的產品我們才能獲取更高的利潤，人民才能真正的獲得財富和幸福！
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3 # 浪鉤
中國產，合資摩托車除了打價格戰，別無它法。多年來不思進取，不改進不創新，不提高質量，僅靠一味的仿造，把民眾的錢掙了很多很多。從同款同級別的地平錢摩托車幾千元錢就能買到手的價格中，毎個摩托車愛好者，都能領略到，每一輛摩托車的價格成本是如此的低廉。一輛摩托車廠家的價格不知翻了多少倍？如此的價格空間太大了。我騎中國產摩托車近四十年了，早以自練成了修理工，合資，中國產摩托車真的傷我不輕。無奈質量真的不長臉，同一款摩托車人家十幾年不動不下螺絲刀，一騎就是十幾二十幾年。我這二十幾年也不知騎壞了多少臺。愛中國產，支援中國產車，是讓我變成了窮鬼和修理工。中國產摩托車唯一不降價的理由就是，把質量提上去。但這個願望我一盼，盼了多半輩子了。所以，降價，是合資，中國產車唯一的出路。一點不為過。靠低價格才能搶奪底層的摩托車愛好者。否則，一旦外摩進入國內，等待這些摩企後果咱不說他們也明白。
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4 # 大家Love
沒有辦法，長期的不思進取，只換外殼，不升級發功機，賺取了幾十年的技術剩餘價值，來了，它有能力的來了，電摩，電池的創新將其優勢一一化解，就差最後的長途駕駛的續航能力，有朝一日，電摩的續航能力去到5oo公里，汽油車也完成歷史任務。
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5 # 無所謂7313173082998
如果是眾泰，怎麼搞都是死路一條。低價的地平線，虛高的屌絲網紅車，打著合資的垃圾車，這些車廠死透了後，才是出路
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6 # 一夢君兮
中國產，合資摩托車除了打價格戰，別無它法。多年來不思進取，不改進不創新，不提高質量，僅靠一味的仿造，把民眾的錢掙了很多很多
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個人覺得，中國產能出一些價廉物美的摩托車更合適一些。就像汽車界的五菱宏光，SUV中的哈弗H6，滿足華人的需求。積攢了實力和口碑後，再進軍高階摩托車。不然，以目前的情況來看，無論質量和口碑，中國產摩托車還是沒法和合資或進口摩托車競爭的。