現在東京都的計程車改價格了，起步價420日元，1.02公里左右。感覺這個價格是在和電車做競爭，因為東京都內電車一站也不長，如果4個人一起乘車的話平均105日元，比坐山手線還便宜28日元。但是感覺實際生活中能運用的機會並不多但是如果坐遠一點，那就鐵定比電車貴了海了去了我在日本打過三次車，第一次是晚上幫朋友收拾完新家，沒電車了，從東新宿打車回赤羽，花了5500多日元，坐的是最普通的CROWN…第二次是從池袋打車去神樂坂，因為剛剛回日本行李太多實在累了，花了快4000日元，坐的是最新型的豐田JPN TAXI，有點像旅行車，空間非常大第三次是赤羽打車去羽田機場，因為颱風造成電車停運然而我的航班沒取消…很幸運的是在巷子口發現一個個體戶出租，還是新款的豐田CROWN，不是普通計程車老CROWN，從板橋本町上高速狂飆到羽田機場，花了10000日元整……但司機大哥是個好人，因為正常價格里除了里程費還得加上高速費，原本11000多的價格，大哥說一萬就行了。這可能就是個體戶比較自在的表現？順便一提，如果都內23區打車去機場，坐普通的公司運營的計程車的話，同一個區內的任何地方出發價格是一樣的，稱為“定額”，但這是走普通道路的錢，如果走高速，根據etc的價格再補錢…計程車可以說是沒辦法的時候才會坐的交通工具，比如腿腳不靈，或者公共交通還沒開始運轉的時間裡，或者追求更快的速度和效率。一般出行絕對不太考慮，大城市公共交通發達，小城市基本都有車再就是出於禮節，畢竟能包得起專車的公司也太少，自己的車又不能用於商務接待，那就喊出租車來就好了最後說說所謂的華人包車，說白了基本都是黑車，在日本能作為有償駕駛接送的除了大巴就只有計程車了，很多平臺上的接送機其實都是黑車。計程車是綠色牌照白色字，而且都是打表的。排量0.66L以上的私家車是白色牌照綠色字，公司名下的非運營車輛也是白牌，這種車用於接客，在日本被稱為“白タク”，翻譯過來就是黑車現在成田機場和羽田機場抓黑車簡直不亦樂乎，尤其是華人黑車，因為華人搞得最兇，甚至能有組織地搞黑車，警察和出租司機對華人黑車也最頭疼所以老老實實坐大巴和電車吧
現在東京都的計程車改價格了，起步價420日元，1.02公里左右。感覺這個價格是在和電車做競爭，因為東京都內電車一站也不長，如果4個人一起乘車的話平均105日元，比坐山手線還便宜28日元。但是感覺實際生活中能運用的機會並不多但是如果坐遠一點，那就鐵定比電車貴了海了去了我在日本打過三次車，第一次是晚上幫朋友收拾完新家，沒電車了，從東新宿打車回赤羽，花了5500多日元，坐的是最普通的CROWN…第二次是從池袋打車去神樂坂，因為剛剛回日本行李太多實在累了，花了快4000日元，坐的是最新型的豐田JPN TAXI，有點像旅行車，空間非常大第三次是赤羽打車去羽田機場，因為颱風造成電車停運然而我的航班沒取消…很幸運的是在巷子口發現一個個體戶出租，還是新款的豐田CROWN，不是普通計程車老CROWN，從板橋本町上高速狂飆到羽田機場，花了10000日元整……但司機大哥是個好人，因為正常價格里除了里程費還得加上高速費，原本11000多的價格，大哥說一萬就行了。這可能就是個體戶比較自在的表現？順便一提，如果都內23區打車去機場，坐普通的公司運營的計程車的話，同一個區內的任何地方出發價格是一樣的，稱為“定額”，但這是走普通道路的錢，如果走高速，根據etc的價格再補錢…計程車可以說是沒辦法的時候才會坐的交通工具，比如腿腳不靈，或者公共交通還沒開始運轉的時間裡，或者追求更快的速度和效率。一般出行絕對不太考慮，大城市公共交通發達，小城市基本都有車再就是出於禮節，畢竟能包得起專車的公司也太少，自己的車又不能用於商務接待，那就喊出租車來就好了最後說說所謂的華人包車，說白了基本都是黑車，在日本能作為有償駕駛接送的除了大巴就只有計程車了，很多平臺上的接送機其實都是黑車。計程車是綠色牌照白色字，而且都是打表的。排量0.66L以上的私家車是白色牌照綠色字，公司名下的非運營車輛也是白牌，這種車用於接客，在日本被稱為“白タク”，翻譯過來就是黑車現在成田機場和羽田機場抓黑車簡直不亦樂乎，尤其是華人黑車，因為華人搞得最兇，甚至能有組織地搞黑車，警察和出租司機對華人黑車也最頭疼所以老老實實坐大巴和電車吧