中國產車經過這麼多年的技術積累，無論是外觀還是內飾 發動機變速箱技術都很穩定了，拋開品牌意識，中國產車價效比還是很高的

不知道你注意過沒有車輛上牌時，對於車輛的產地分類只有中國產和進口。所以所有的合資車都是國內產的，所以不存在什麼產地差異，更不存在什麼哪裡的工人更嚴謹的問題，那麼合資車和進口車區別在哪裡呢？個人覺得在結構設計、調教和核心技術。結構設計可以參考中保研的碰撞測試。至於核心技術，德系車老成穩重大眾集團也是世界第四大汽車集團（包含大眾所有控股和參股的公司），日系車有地球夢、創馳藍天等等技術，我可以說就中小排量的發動機而言日系說第二誰敢認第一？美系車以通用為福特標杆結合老美當地的情況來說大排量發動機做得好也可以理解，畢竟老美有大排量情懷。最後說道韓系車，至於調教每個人都有不同的需求，各個廠商各有特點試駕之後根據自己喜好選擇就好。早些年靠著較好的顏值較低的售價在國內市場大殺四方（其實走的就是現在大部分中國產車的路子,奇瑞除外），現在中國產車的顏值和價效比都超過韓系車了。至於核心技術大家都是靠抄襲起家沒有什麼好說的，以現代第一代TUCSON為例完全仿製Pajero而來換了個殼子東改改西改改就有了新車了。這個事國內乾的車企也不少，所以說中國產品牌的車子和韓系沒多大區別，中國產車還更便宜。區別就在這裡，至於選擇我自己的話肯定是選擇中國產了

這問題老實說壓根沒南韓車的份，要不是聽北面的華人老說北京現代真不知有這牌子我也不認識南韓車所以……看不起這國家！還有我非常不愛國只知道日本車好用而且它又是仇人更要用因為我騎著它！話說回來中國產車現在的技術也可以了，我的第一輛車奇瑞QQ就是一個例子開了有十年了沒什麼大毛病要不是個子小在路上老被那些豐田本田賓士寶馬欺負碾壓嘲笑真會一直開下去！